Гул в движении машины( на N-х скоростях, в повороте)

waka41 писал(а):

подшипник 1500 + работа кажется 500. Пыльник и кольцо не сломали, поставили родные

DimKING писал(а):

Пыльники и кольца, конечно, можно и не менять,

filsergey писал(а):

даже у ОД не получается 15000р.

DimKING писал(а):

зачем писать вот это:

Извини,но это реальность,это не самый сложный узел и реальная цена на запчасть и работу..
а все остальное и есть; сапутствующие работы,которые ты либо делаешь,либо не делаешь

DimKING писал(а):

Я все внимательно прочитал.
Еще раз повторяю, я в Москве, а не в Самаре и тут, если и поменяет кто ступичный за 500, то из гаража своим ходом не выедешь. Замена масла стоит 500 р., и то не везде. Подшипники менялись в разные дни, поэтому сход/развал делался 2 раза.
Да, в итоге получилось не бюджетно, но я не пойму, где развод?

Basilio писал(а):

Развели, ничего там не регулируется болтом ...
Только угол установки схождения колес и у нас в Тойоте стоит всего 1000р. за две оси.

DimKING писал(а):

Basilio писал(а):

Развели, ничего там не регулируется болтом ...
Только угол установки схождения колес и у нас в Тойоте стоит всего 1000р. за две оси.

Вот нафиг писать, если не знаешь..?
В оригинальном каталоге 4 типа регулировочных болтов:
Type A D=17 мм (90105-17012)
Type B D=15,9 мм (90105-17013)
Type C D=15 мм (90105-17014)
Type D D=14 мм (90105-17015)
link

Написал, что не регулируется, по аналогии с ретрорексом, там такого нет, видимо учли износ сайлентов и сделали регулировочные болты ...
Но, развал болтом не регулируется, он регулируется подбором болта определенного диаметра
И при замене стойки, подшипника - регулировка в принципе не требуется, если установлены болты изначально с завода ...
Регулировка требуется после определенного пробега, и то зависит от качества дорог!

DimKING писал(а):

Поделюсь своим опытом.
Беспокоил гул спереди при движении, грешил на резину - зимняя стояла, переобувка в лето ситуацию не изменила.
Характер гула: начинается с 50 км/ч, усиливается с увеличением скорости, пик на 110 км/ч, после 130 км/ч пропадает. Ездил на диагностику в 2 разных техцентра, крутили, вертели, слушали, разгоняли на подъемнике, качали, мычали, причину не нашли. В итоге было определено, что при повороте направо гул усиливается, а при повороте налево практически исчезает. Логические размышления указывают на звездеж левого ступичного подшипника. Меняем.
Огорчению не было предела, когда, отдав 8 тыс. руб. за работу, я выехал из сервиса и не узрел никаких изменений.
Чтож.., не угадали, меняем правый, чуть дешевле - 7 тыс. руб. Зэ энд - победа, гула как не бывало.

Basilio писал(а):

DimKING писал(а):

Поделюсь своим опытом.
Беспокоил гул спереди при движении, грешил на резину - зимняя стояла, переобувка в лето ситуацию не изменила.
Характер гула: начинается с 50 км/ч, усиливается с увеличением скорости, пик на 110 км/ч, после 130 км/ч пропадает. Ездил на диагностику в 2 разных техцентра, крутили, вертели, слушали, разгоняли на подъемнике, качали, мычали, причину не нашли. В итоге было определено, что при повороте направо гул усиливается, а при повороте налево практически исчезает. Логические размышления указывают на звездеж левого ступичного подшипника. Меняем.
Огорчению не было предела, когда, отдав 8 тыс. руб. за работу, я выехал из сервиса и не узрел никаких изменений.
Чтож.., не угадали, меняем правый, чуть дешевле - 7 тыс. руб. Зэ энд - победа, гула как не бывало.

У меня тож самое, на 90 пик ...
Только не гул а гудение и отдает в руль.
Но два раза слушали/проверяли все ступичные на подъемнике - тишина, работают идеально ...
Не знаю на что грешить, неужели они тока под нагрузкой гудят на дороге!?

Попытался снять ступицу, проверить подшипник ...
В процессе был обнаружен люфт во внутреннем шрусе переднего правого привода (сухой металлический звук) ...
Похоже ШРУС смазки не видел никогда. Попадалово на шрус.

Camel писал(а):

Люфт продольный или поперечный?