Проблемы АКПП ( звон, толчки, переключения, ремонт)

baas писал(а):

Ну так залейте в АКПП гудрона горячего и попробуйте... видать 20 лет мало, а три образования музыкальные..

Вот только хамить не нужно, тем более незнакомым людям.
В клубе сотни отремонтированных мною коробок и соклубники привыкли прислушиваться к тому, что я говорю. Хотя и встречались скептики, вроде вас!))) Специально для них и это отражено здесь на форуме я, после ремонта своей АКПП в 2007 году залил в нее Кастрол Д2 и с тех пор, проехав более 300ткм масло не только не менял, но даже уровень ни разу не проверил. Коробка работает идеально, можете приехать проверить. Что я делаю не так?

зы - у меня U140, где производитель не требует замены масла. К коробке темы, U151 это не относится - тут рекомендации менять масло-фильтр 60ткм.

ззы - в коробку гудрона не нальет никто, таких дятлов мало на планете, но если говорить о гидравлике, то убедите тракториста на старом экскаваторе МТЗ, что ему нельзя доливать в текущую гидросистему ничего, кроме синтетики и послушаете и про то, что он льет туда только отработку и все что он думает о ваших советах и познаниях в гидравлике!)))

baas писал(а):

Vodila, расскажи

baas писал(а):

Vodila, расскажи, блесни тремя высшими образованиями, почему после ночи стоянки на улице при -45, коробка не переключается метров 200...? на первой едешь, движок орёт, а не переключает...

baas писал(а):

Vodila, два года как на пенсии

baas писал(а):

работу гидротрансформатора, и как потоки этих жидкостей осуществляют передачу энергии от двигателя к трансмиссии,

Anton505 писал(а):

Масло WS судя по характеристикам действительно имеет более низкую вязкость по сравнению с T-IV, в том числе и при рабочей температуре.
151-е коробки на 350-х под WS имеют соответствующую прошивку, учитывающую эту пониженную вязкость.
В случае с 151-ми коробками на 300/330 настройки сделаны под более вязкую T-IV.
Я имею ввиду прогретую АКПП.
Поэтому интересно как поведёт себя АКПП на 300/300 летом в жару на WS.

Anton505 писал(а):

Vodila, прокомментируете как-нибудь?) В прошивках учитывается или все это ерунда?)

i.s. писал(а):

Vodila. Выскажитесь на этот счёт по маслам. У вас большой опыт. Что посоветуете что лить.

John 815 писал(а):

Парни приветствую! Расскажу вкратце свою историю. Купил 330 го чуть больше года назад. И уже год как борюсь с повышенным расходом топлива, вялостью и ватностью машины, толчками затупами коробки и т.д...Утверждаю так как есть с чем сравнить.
ТЕПЕРЬ ИТОГ:
УЖЕ С первых километров после замены до ресета машинка поехала гораздо легче (как будто сил добавилось!), переключения стали другими, вроде как быстрее. неделю уже катаю, обкатываю, пинков затупов нет (очень редко когда осталось небольшое двойное переключение толи 2-3, толи 3-4), иногда кажется что коробка даже стала эластичней, гораздо уверенней разгоняться. С утра, на холодную, коробка ведет себя как прогретая, машина движется легко, еще и притормаживать приходится при выезде со дворов. Ранее гораздо тупее была... Даже кажется ощущалось какое то рычание двигателя на холодную при нажатии на газ. Передачи переключаются гораздо незаметней и быстрее. 4 дня назад заправил, езжу работа - дом (туда 7-10км, обратно 7-10км) причем зачастую от кайфа стал наваливать, бортовик показывает 16.5 до 15.5 л/100км. Вчера ночью выехал на трассу еду себе спокойненько, держу около 110-113км/ч, моменталный расход постоянно показывает 8.6л/100км. Такого сроду не бывало! при прочих равных условиях было 11-11.5л/100км. Машинка прям подрывает, чтоб на ней поактивней ездили!!!
В ОБЩЕМ ЕЗЖУ и КАЙФУЮ!!!!!