2GR 3GR 4GR - причины износа цилиндра и клапанов.

markii писал(а):

Из представленой информации выше четко понятно, при возникновении подобных признаков запыления, равно как и случаев приведших к ремонту 5ц и замене клапанов, рекомендуется менять короб у GS300 и GS450H под фильтр 17801-31110, как у ГС350 и ИС250!! .. вот поэтому 250 и 350 пока бегают в общем без проблем, а 300 и 450 в ремонт попадают... и ведь гады япы молчат что это по сути бюллетень по замене короба и фильтра

Цитата:

Я бы еще добавил и прокладки впускного коллектора от МАРК Х у них она почему то раздельная и заказывать надо 3 штуки Вот номер 17176-31050

Цитата:

А еще обнаружил что патрубок болтается вообще не затянут хомут возле корпуса возд. фильтра

с патрубком делать нужно вместе с фильтром сразу комплекс мер - замена хомутов и наклейка прокладки.

Цитата:

И сколько владельцев гс 300 и 450 горе хапнули из за молчание япов?Может стоит инициировать иск против тойота моторс? Это же явно конструктивная ошибка со стороны производителья.

markii писал(а):

авто снято с производства, мало ли что у старого авто может "просасывать"

markii писал(а):

когда просачивается по периметру крышки фильтра

Цитата:

Да и через совсем маленькую щель песок не пройдет. А нарушение смесеобразования будет сразу заметно.

Цитата:

А кто нибудь поинтересовался в GS 4 конструкция изменилась, ведь можно сопоставить два короба и будет понятен конструктивный просчет. У меня новый но я не видел предыдущую конструкцию, Что скажут владельцы, пересевшие с GS 3 на GS 4. Вопрос

БАК писал(а):

кстати вспомнил, Волгограде на 450 по гарантии уже меняли двигатель, из за 5 го цилиндра, попрубую узнать по данному дефекту у официалов.

Пару месяцев назад, когда я рассматривал GS в Омске, мне встретилась одна машина 2007г, у которой в 2012 году официалы в нашем Тойота центре заменили двигатель бесплатно из-за 5 цилиндра. Он показывал мне все бумажки и чеки. Накладная на 1 200 000:двигатель с комплектующими. При этом он говорил, что короб воздушного фильтра ему заменили на новый от 350-го вроде. Якобы кто-то научил его как надавить на официалов, чтобы они дали положительный ответ. Я засомневался в правдоподобности этой истории, начитавшись форумов о том, что Япы никогда не шли на это. На тот период я не стал сильно вдаваться в подробности как именно он этого добился, тем более что не был уверен на 100% что буду владеть этой моделью. Теперь владею. Жалею, что не стал более детально расспрашивать его об этом. Как могут люди, столкнувшись с этой проблемой, так благополучно её решить и потом даже ни с кем не поделиться тем, как у него это получилось. Сколько счастливых лиц бы появилось среди обладателей GS-ов.
А может этот авто был мне подарком судьбы. И цена была нормальная.
А ведь кто-то купил его.

ptorshik писал(а):

Якобы кто-то научил его как надавить на официалов, чтобы они дали положительный ответ.