2GR 3GR 4GR - причины износа цилиндра и клапанов.

IWantLexus писал(а):

Я правильно понимаю, что проклейка - временное решение и чтоб решить проблему раз и навсегда нужно прикупить короб? Но в то же время, в теме пишут, что при установке воздухана от 350 на 450h возникает конфликт.

IWantLexus писал(а):

машина пинается под задними сиденьями в момент начала зарядки, будто старый автомат на пруле на раздолбанных подушках включает R. Это норма?

IWantLexus писал(а):

мне на паук накапали при замене

Цитата:

1 - бензин не заявленного качества, реально перегрев клапанов

Цитата:

разбирали двигатель на ситроене 100 000 км - маслосемные колпачки с выпускных клапанов рассыпались в руках

Niki450 писал(а):

2-после 2000 годов изменились поршни, стали облегченными и с укороченными юбками, что нарушило нормальное теплотведение от колец (особенно фольсвагеновские движки) что приводит к отпусканию маслосемных колец задирам и разрушению онных.

Niki450 писал(а):

5 - катализаторы - как раз подогревают 5й и 6й цилиндр,

Niki450 писал(а):

Если для себя - лучше двигатель поменять, если на продажу - поменяйте колечки и маслосъемные колпачки, набор колечек 8 000 + колпачки 2000 + работа. За гильзу могут фейс намять. У Вас компрессия еще 8ка если задиров нет можно колечки перебросить.

Niki450 писал(а):

За гильзу могут фейс намять

Как понять?

Hameleon_CRAZY писал(а):

1) Кто использовал и использует присадку типа и аналоги "Ликви-Моли Очиститель клапанов Ventil Sauber" есть эффект? или все как у Кашпировского, все ровно и тихо и мы верим в безоблачное будущее )))