2GR 3GR 4GR - причины износа цилиндра и клапанов.

dmz писал(а):

Пока свечи ковыряли - подостыл, согласен что мало, уже ознакомился с параметрами у остальных.
Возможно манометр на измерителе убитый.

Box писал(а):

Тогда зря потратил деньги

Во первых, я наконец нашел нормальный сервис, где не дурят. Я там обе машины делаю.
Во вторых, эта петрушка случилась после замены свечей, поэтому все работы прошли мимо кассы.

dmz писал(а):

Box писал(а):

Тогда зря потратил деньги

Во первых, я наконец нашел нормальный сервис, где не дурят. Я там обе машины делаю.
Во вторых, эта петрушка случилась после замены свечей, поэтому все работы прошли мимо кассы.

Цитата:

Масло кушает,но не много примерно 1 литр на 2000 км

а много это заливать литрушку на каждой заправке?

Цитата:

Не так давно купил 300-й 2005г пробег 92000 вроде как 100% но кто знает..)

markii писал(а):

это говорит насколько не плотно сам фильтр зажимался... прокасячили япы...
насчет маслопомойки - песка не будет, а масло так же будет на клапанах и заслонках коксоваться... это собирается за 5000-6000км в зависимости от режимов эксплуатации

перемерзание штатого сапуна у ГС3 нет, он расположен в горячей зоне и если ставить помойку то не нужно её выносить далеко,а оставлять в том же месте. конечно если авто зимой хранится на улице вероятность замерзания конденсата в шлангах есть, но у 3ГР есть второй шланг в преддроссельное, который всегда подстрахует. ну а вообще важно нормальную помойку купить хоть и китайскую, чтобы штуцера были с большим проходным ну и на крайний случай снимать её на зиму если авто на улице живёт