-
-
i.s.
-
Sky112
-
Михаил Батькович
-
markii
-
Hammerhead
-
Kelewra
-
DJ3
-
Sergei_38
-
d71a
-
st1ratel
-
clotogapus
-
tishkov_mn
-
Технолюб
-
JX
-
bigmixa54rus
-
Zver55rus
-
Antoxa
-
Эдуард86
-
reduktor
-
bear1989
Итак, готов продолжить рассказ - вторая фара готова.
Разбор в этот раз производил с использованием собранного ранее бокса-печки и коробки. Вновь нагрел до 80 - этого оказалось более чем достаточно, фара разобралась "от руки", защелки открывал пластиковой лопаткой для снятия клипс.
Первым делом было обнаружено вот что:
Видно, что в герметике есть "разрыв", через него в какой-то момент начала сочиться вода:
Поэтому пришлось потратить некоторое дополнительное время на чистку, технология аналогичная - греем феном, следом проходимся плоской отверткой, собранный герметик вытираем хб ветошью.
Интереса ради разобрал и эту линзу (левая сторона) - а состояние-то оказалось ого-го!
Так вот почему после замены ламп на OSRAM показалось, что левая светит хуже, я уже было подумал, что брак и хотел обратиться к продавцу. Но нет, все оказалось проще - слева отражатель выгорел куда сильнее. Непонятно как оно вообще светило
Далее добавил свеженарезанных колбасок Koito по описанной ранее технологии, прогрел феном, выровнял. Старый полностью убирать не стал (только тот, что был с песком). Найдите отличия
:
Далее подкинула работы рамка. К своей смете выше добавляю поправку - потребуется два шлифовальных круга, т.к. объем "болгаринга" может оказаться больше Помимо отпила лишнего с линзы, пришлось поупражняться и с рамкой. Мало того, что родная втулка изначально не лезла на штырь, так еще и оказалось, что тут сварочная "сопля" мешает ей встать до конца, из-за этого вся конструкция не встает на свое место. Отпилено 
Здесь стоит отметить, что болгаркой уже подлезть не так просто, я убирал лишнее бормашинкой, что и вам рекомендую.
Отпилил одно - стало мешать другое. Видимо, рамка чуть выше, чем другая - родная скоба стала задевать при повороте. Скобу тоже отпилил
В итоге встало-таки на место!
Проводку соленоида вывел следующим образом:
Исполнение довольно простое - берем проволоку из гофры, на одном конце делаем "крючок", продеваем через резинку, цепляем проводку от шторки, вытягиваем. Изнутри добавляем клейгерметикчто угодно, чтобы уж наверняка было герметично. Далее наращиваем ±10см провода, т.к. родной длины не хватит. Припой с паяльником нам в помощь
Моя оценка по времени оказалась не совсем верной. "От болта до болта" (т.е. от снятия бампера до финишной юстировки) ушло 3.5 часа, но делаем поправку на чистку песка и дополнительные работы по "напилингу". Думаю, в лучшем случае можно уложиться в 2.5 с учетом двойного нагрева фары.
Да, о нагреве. 80 градусов оказалось оптимальным параметром. Что разборка, что сборка происходит без инструмента. В этот раз я уже был аккуратнее с объемом герметика - в итоге фара собралась "на раз", никаких проблем. Саморезы в стекло стоит сразу вкрутить на горячую. В моем случае что на одной, что на другой фаре нижняя точка крепления была разрушена, в итоге осталось только по 2 самореза и 3.
Резюме: свет просто отличный! Все работает штатно. Ступенька-таки кажется великоватой, хотя это может потому, что ранее ее в принципе нельзя было разглядеть, теперь же она отчетливо видна) Думал было восстановить стекла (точнее, пластик) фар, но, похоже, смысла нет - света и так достаточно. Хотя перфекционизма ради можно спилить старый лак и покрыть новым лаком. Но не сегодня точно)
Будем пробовать как оно на трассе, думаю, время было потрачено не зря
sankinwb писал(а): Производителем так и задумано - подключение напрямую. Это мы от себя ерунду придумываем, чтобы уменьшить нагрузку на катушку - чтобы не перегревалась и не сгорела. Подключай напрямую и не парься.
Греется она страшно от 14 вольт. А учитывая замкнутый корпус фары и жар от ксеноновой лампы - прям страшно становится. Оригинальную хеллу конечно без страха бы напрямую подключил. А к китайской такого доверия нет. Поэтому dc-dc с понижением до 9 вольт на питание шторки.
_________________
RX450h
NX300hMtDoni писал(а): хотел еще спросить!? Вы стекло фары полировали из-за нутри и чем подскажите
Я не стал. А есть ли смысл? Возможно, есть, если в фаре несколько лет гулял песок с грязью, в противном случае затея не очень понятна. Видел, что у людей появляется "пятно" возле линзы, но у себя такого не заметил. Снаружи попробую позже "спилить" родной защитный слой и нанести новый лак, думаю, этого будет более чем достаточно. Но опять же - скорее эстетика, а не улучшение света, вряд ли результат по освещению будет столь заметен, но посмотрим
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus RX » Lexus RX/HARRIER II (2003-2009) » Кузов, салон Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
я услышал тебя EvSpirit СПС