Подделка моторных масел Toyota?

markii писал(а):

Ну а то что конкретный двигатель откатал 500тык, заслуга двигателя а не масла и полагаю это не двигатель РХ270, а что то кондове старое, куда любое масло с допуском до SL годится...

Вот! Абсолютно правильная мысль! Мотор 1MZ-FE при рождении даже не мечтал ни о каких SN - зачем его кормить тем, на что он и рассчитан-то не был? И убеждайте меня с любыми цифрами, но в свои ГАЗ-14 и ЗиЛ 115 я не стану лить последние маслодостижения - не поймут их моторы такой еды!

Отсюда вывод - каждому мотору свое масло!

Vodila писал(а):

Вот! Абсолютно правильная мысль! Мотор 1MZ-FE при рождении даже не мечтал ни о каких SN - зачем его кормить тем, на что он и рассчитан-то не был? И убеждайте меня с любыми цифрами, но в свои ГАЗ-14 и ЗиЛ 115 я не стану лить последние маслодостижения - не поймут их моторы такой еды!

Отсюда вывод - каждому мотору свое масло!

у меня была камри в которой стоял папа или мама 1MZ:)) и назывался 4VZ-FE вроде как очень неудачный мотор, чего он только не пережил, был продан с пробегом 398 тысяч и еще не известно сколько до меня его скрутили ) тоже лил в него угорающий кастрол, в горячий работающий мотор заливал мороженное масло при -20 после чего он заглох , перегревал так как помпу заклинило, без масла ездил, левое масло даже пробовал через 2 тысчи км рыжую пену сливал. Раньше моторы такие были, нынешние такого не переживут.

Цитата:

но в свои ГАЗ-14 и ЗиЛ 115 я не стану лить последние маслодостижения - не поймут их моторы такой еды!

естественно не по каким требованиям двигателя и масла нет совместимости, лить ILSAC GF5 или Лоу Сапс С3 естественно нельзя ГАЗ-14... но в рамках современных моторов разница в требованиях предыдущих масел и новых есть и её можно увидеть хотя бы по количеству, не говоря уже вообще за наличие определённого ряда присадок, какие например "подарили" энергосберегающие масла xx-20? которые ранее не применялись массово ...
во времена ГАЗ 14 не было понятия о моющих присадках, боре, а молибден был только порошковый, который по легенде фашисты добавляли в масло своих танков а инструкция к газ 21, Победа пишет, что для очистки ЦПГ от кокса, рекомендуется раз в 50000км разбирать ЦПГ... а вся защита двигателя от износа строилась исключительно на несущих способностях масляной пленки и если перевести на современные цифры популярного на то время МС20, то получим SAE20W-50, то же что мы можем видеть в недавних мануалах тойота... вот только кроме вязкости у этих масел мало общего ...

flashLAV писал(а):

И двигатели уже не те, и масло уже не то...и клуб уже не тот

Так и есть! А есть по теме, то от подделки никто не застрахован. И в большей степени подвержены риску попасть на левак именно любители лить масло из канистр "МВ", "Лексус", "Ниссан" и т.д. МС20 никто подделывать не будет, как и "умирающее" ЭССО. Кстати масло мне возят из Финки, так что я уверен, что там хоть настоящее масло, а не ...."тойота"

Vodila писал(а):

Так и есть! А есть по теме, то от подделки никто не застрахован. И в большей степени подвержены риску попасть на левак именно любители лить масло из канистр "МВ", "Лексус", "Ниссан" и т.д. МС20 никто подделывать не будет, как и "умирающее" ЭССО. Кстати масло мне возят из Финки, так что я уверен, что там хоть настоящее масло, а не ...."тойота"

Согласен, сам беру у официальных дилеров Valvoline, хотя его итак никто подделывать не станет

markii писал(а):

за наличие определённого ряда присадок, какие например "подарили" энергосберегающие масла xx-20? которые ранее не применялись массово ...

Desterr писал(а):

olegnuk3 писал(а):

Вторую открытую канистру я вернул в магазин, там ребята не стали спорить и сразу вернули мне деньги за нее.. хотя даже чека у меня не было.

Очень странное поведение продавцов... Меняют без чека...

A0504139636 писал(а):

Я вот попал на подделку 5W-30 Fuel Economy