Моя мечта ML500

Yuri945 писал(а):

Может быть, покажется странным, но мне ни ML в варианте AMG, ни обвес AMG не нравятся. Кроме того, в плане комфорта на наших дорогах все же предпочтителен простой ML без пневмы. Это мнение многих на форуме Мерседес клуба. А уж там, где "законы физики не действуют" (см. выше), чем-то нужно все равно пожертвовать, я читал, что AMG существенно жестче простого ML даже на пневме. Например, в буклете М-класс записано: "Жесткая настройка пружин и газонаполненных амортизаторов спортивной ходовой части AMG гарантирует оптимальный контакт с дорогой и низкий уровень колебаний кузова". Думаю, что для комфорта в условиях наших дорог, самое-то ML на пневме с активными стабилизаторами.
Новый автомобиль я могу скомплектовать по своему усмотрению, без излишеств типа пакет AMG "Экстерьер", панорамная крыша или люк. Хочу цвет салона, который мне нравится и размер колес, для комфортного передвижения, без закоса на псевдоспортивность. Ну и другое, что обычно ставят в угоду понтовости или последующей продаже, мне этого не нужно. Хотя последние машины, в основном TOYOTA у меня в эксплуатации не более 3 лет. 200 был серебристого цвета и оказался не привлекателен для покупателя. Продал перекупщику, ну и ладно. В данном случае хочу машину для души. Надеюсь, что ML 500 будет меня радовать, вот только тест-драйва нет и отзывов об эксплуатации не нахожу.

Bud писал(а):

Yuri945 писал(а):

Может быть, покажется странным, но мне ни ML в варианте AMG, ни обвес AMG не нравятся. Кроме того, в плане комфорта на наших дорогах все же предпочтителен простой ML без пневмы. Это мнение многих на форуме Мерседес клуба. А уж там, где "законы физики не действуют" (см. выше), чем-то нужно все равно пожертвовать, я читал, что AMG существенно жестче простого ML даже на пневме. Например, в буклете М-класс записано: "Жесткая настройка пружин и газонаполненных амортизаторов спортивной ходовой части AMG гарантирует оптимальный контакт с дорогой и низкий уровень колебаний кузова". Думаю, что для комфорта в условиях наших дорог, самое-то ML на пневме с активными стабилизаторами.
Новый автомобиль я могу скомплектовать по своему усмотрению, без излишеств типа пакет AMG "Экстерьер", панорамная крыша или люк. Хочу цвет салона, который мне нравится и размер колес, для комфортного передвижения, без закоса на псевдоспортивность. Ну и другое, что обычно ставят в угоду понтовости или последующей продаже, мне этого не нужно. Хотя последние машины, в основном TOYOTA у меня в эксплуатации не более 3 лет. 200 был серебристого цвета и оказался не привлекателен для покупателя. Продал перекупщику, ну и ладно. В данном случае хочу машину для души. Надеюсь, что ML 500 будет меня радовать, вот только тест-драйва нет и отзывов об эксплуатации не нахожу.

тоже размышлял ( и продолжаю ) о покупке МЛ в 166 кузове - машина , конечно, очень комфортная, на пневме даже на 20 колесах в режиме комфорт очень даже. Звукоизоляция на голову выше рыкса и других прочих вроде туарега, но этот неинформативный руль и мягкость дают полный отрыв от реальной скорости и пр. Машина очень комфортная, не драйвовая.
Опции подобраны грамотно, цена в принципе нормальная у нас, как для мерседеса. Обвес АМГ, имхо придает агрессивный и более интересный, яркий вид, диски АМГ 20ые вообще супер. Из опций "маст хэв" рекомендую брать пневму, пакет освещения эмбиент лайт, спорт-пакет интерьер тоже неплох и недорого, и главное - ксенон динамический - без него авто смотрится намного хуже, да и светит тоже совсем не так.

катаю почти полгода,машина без пневмы,очень нравится,очень комфортная но при желании и драйва дает,рулится точно,руль в городе очень легкий,на трассе наливается тяжестью,зато как плюс он начисто лишен вибрации от дороги.
По опциям вы написали все как на моей машине,все радует,спорт сидушки шикарны,алькантара супер.

cusco писал(а):

катаю почти полгода,машина без пневмы,очень нравится,очень комфортная но при желании и драйва дает,рулится точно,руль в городе очень легкий,на трассе наливается тяжестью,зато как плюс он начисто лишен вибрации от дороги.
По опциям вы написали все как на моей машине,все радует,спорт сидушки шикарны,алькантара супер.

ruthl3ss писал(а):

Сколько стоит найт вижн? Ты себе ставил? Нужно вообще?

cusco писал(а):

Пневму скорее нет чем да,есть несколько минусов пневмы.
1. Она не надежна,пример МЛ моего хорошего знакомого,он взял на пневме,пробег 3500 км,передние стойки стучат,замена по гарантии обоих,сказали что брак клапанов.
2. Пневма жестче и хуже проходит лежачих.......
3. В сильные холода может гавкнуть....
Найтвижн как опция есть.
п.с. камера задняя очень зачетная.

Bud писал(а):

вот это да! все машины, что пробовал на пневме (туарег, кайенн, ку7, мл) комфортнее пружин, причем значительно. С ваших слов пневма - это не достижение прогресса и технологий, а просто регресс какой-то ))))
Лично считаю, и на форумах емели видел неоднокартно - пневма - маст хэв , и намного комфортнее, удобнее, чем пружины. Люди пишут, что после пневмы пересаживаться на пружины нет желания никакого.

Bud писал(а):

вот это да! все машины, что пробовал на пневме (туарег, кайенн, ку7, мл) комфортнее пружин, причем значительно. С ваших слов пневма - это не достижение прогресса и технологий, а просто регресс какой-то ))))

Bud писал(а):

Лично считаю, и на форумах емели видел неоднокартно - пневма - маст хэв , и намного комфортнее, удобнее, чем пружины. Люди пишут, что после пневмы пересаживаться на пружины нет желания никакого.

Цитата:

Система амортизации, состоящая из пружинной подвески и амортизаторов с системой SDC (Sensitive Damping Control = система чуткого управления демпфированием) превосходно адаптируется к дорожной поверхности, особенно в условиях неровностей, делая ходовую часть более динамичной и комфортабельной, по сравнению с её предшествующим вариантом, а также снижая уровень вибрации и шума.

ruthl3ss писал(а):

Илья, а не сравнивал гл и мл? По цене все около 3,5. Есть отличия какие нить? Интересно почитать в сравнении с прадиком и туарегом.