Раскоксовка двигателя 3GR, 2GR, 4GR

O.Neil писал(а):

А каким прибором меряется компрессия?

Sealand писал(а):

Вы так делали? Джеки чана потом только сканером убирать или скидыванием клеммы?

нет не делал

TATAPUH296 писал(а):

Привет усем! короче я тоже решил померить компрессию и ура в 5-ом целиндре 8ат в остальных 12.5 13. мерил на горячий и с аткрытым дросилем Сразу купил лавра залил в больной целиндр весь бутыль и оставил на ночь.Утром машина пропирделась заменил свечи масло и тп .Поехал мерить компрессию стало 10ат. кретично ли это?Думаю позже еще сделать раскоксовку больного целиндра!

EFIGHTER писал(а):

Я стал замечать на своей машине жор масла , и решил тоже для профилактики провести раскоксовку, и как все задумался, сколько-же нужно заливать жидкости в цилиндр. Взял листок бумаги ручку, калькулятор, немного геометрию вспомнил, и набросал чертёжик (чисто графически без всяких синусов и тангенсов) из которого видно следующее: при горизонтальном положении авто, ось цилиндров отклонена от вертикали на 30 градусов ( цилиндры в блоке если я не ошибаюсь развалены на 60 град.) объём жидкости необходимый чтобы покрыть поверхность поршня равен 150 мл. (правая часть рисунка)
Если одну из сторон авто приподнять на 30 см то этот угол уменьшится до 20 град, а необходимый объём до 93 мл (левая часть рисунка). В этом случае можно сэкономить на жидкости, но раскоксовку придётся проводить последовательно, сначала с одной стороны, затем на другой (вариант для тех кто не торопится).
Но на самом деле жидкости потребуется немного больше, так как жидкость будет немного просачиваться, поэтому уровень потребуется больший чем в моих расчетах, думаю на величину равную объёму заключённому между рисками флакончика. Надеюсь мои изыскания на эту тему кому-нибудь пригодятся.