Вибрация кузова на D RX 300 2000г.

еще один сергей писал(а):

А может это проблема машин с АКП??

San писал(а):

СергейД писал(а):

после регулировки натяжения ремня на генераторе вибрация усилилась и значительно

удивление понятно и мне, но думаю мой случай с ремнем не показатель, так как после поездки в толекс у меня многое теперь не так и уже потрачено и ешё будет потрачено порядка 1500-2000$ что бы вернуть машину в состояние которое она имела до поездки в толекс . но это флуд не по теме

по теме: вот бы понять ЧТО именно включается когда ты стоишь на тормозе на D? может быть тогда и последствия можно будет минимизировать/убрать. пока причинно следственные связи туманны. а так можно пальцем в немо тыкать всю машину по частям разобрать а толку ноль

СергейД писал(а):

вот бы понять ЧТО именно включается когда ты стоишь на тормозе на D?

Camel писал(а):

СергейД писал(а):

вот бы понять ЧТО именно включается когда ты стоишь на тормозе на D?

в смысле?

СергейД писал(а):

проходит секунд 5

Camel писал(а):

СергейД писал(а):

проходит секунд 5

Обороты выравниваются ( падают) до уровня хх.

мне чайнику кажется что не только это, что то ещё происходит, типа (дальше полный бред) сцепление рассжимается /отсоединяется дабы не мучать дальнейшую трансмиссию или ещё какая процедура продлевающая жизнь какой-то деталюшки: АКПП, колодкам, сцеплению или ещё каким узлам и возможно отсоединяет от например двигателя или АКПП часть трансмиссии приводящей к изменению резонансной массе и соответственно к самому резонансу. обратили внимание что как только отпустил тормоз сразу вибрация уходит (по крайней мере у меня).
почему то кажется что АКПП а точнее её режимы работы могут быть виновниками энтой вибрации.
но всё это пальцем в небо

eduard59 писал(а):

это специфика работы данной коробки в режиме D при оборотах ХХ.

У половина юзеров коробки со спецификой,а у второй половины - без?

Генри писал(а):

Я думаю что АКПП сдесь непричём. Так как вибрация от двигателя- это факт, стоит залить какуюнибудь присадку в бензин и вибрация пропадает Значит всёже дело в двигателе и его выхлопной системе

просто АКПП может быть тем "музыкантом" который нажимает на не нужные нам "клавиши" и вибрационные усилия/энергия от движка перемещаются куда нам не хотелось и начинается вибракакафония .
не зря же народ подмечал что на механике такой вибрации нет по определению (если я не ошибаюсь)

СергейД писал(а):

энергия от движка перемещаются куда нам не хотелось

Camel писал(а):

СергейД писал(а):
энергия от движка перемещаются куда нам не хотелось

поддерживаю это выражение

Так что возвращаемся к подушкам

Генри писал(а):

Так что возвращаемся к подушкам

eduard59 писал(а):

наличие проблемы отнюдь не 50/50.

eduard59 писал(а):

но вибрация-то на одном - D

Как это???
Если тормоз нажат, то разницы 1,2 или D - нет

Camel писал(а):

eduard59 писал(а):

наличие проблемы отнюдь не 50/50.

Именно так


Если тормоз нажат, то разницы 1,2 или D - нет

eduard59 писал(а):

Вариант нормы - получается.

eduard59 писал(а):

это скорее работает на версию АКПП

Никто не спорит об этом, уже два года , что вибрация - прерогатива АКПП. Но ведь не у всех!

Camel писал(а):

eduard59 писал(а):

это скорее работает на версию АКПП

Никто не спорит об этом, уже два года , что вибрация - прерогатива АКПП. Но ведь не у всех!

Roman писал(а):

Тогда вопрос: У КОГО ЕЩЕ, КРОМЕ ЧЕЛОВЕКА, СТОИТ РОДНОЙ АККУМ? Есть вибрация?

ГЕРМЕС писал(а):

явная взаимосвясь работы генератора(

еще один сергей писал(а):

Так ведь можно легко проверить,скинуть ремешок и посмотреть на реакцию.

Уже пробовал это сделать...
На смерть закисло крепление гены
Боюсь сломать!
Вэдешка пока не рулит.

Camel писал(а):

Никакой связи с напряжением питания у вибрации нет и быть не может. т.к. никакой логики не видел и не вижу. Тем более не может у половины машин разных марок ( с АКПП) быть проблемы с питанием.

У некоторых есть проблемы из-за слабого генератора и при постоянном недозаряде батарей могут быть вибрации и проблемы с электрикой(лампочки перегорают из-за скачков напряжения, приборка помаргивает) Причем такие проблемы только у движков с АКПП, С ручной коробкой проблем нет Это например про Мондео с движком 2.5АКПП

Я воще считаю что в нашем случае с конструкцией "перемудрили" и теперь мы имеем болячку в виде вибрации...

еще один сергей писал(а):

Лазил вчера по мерс-форуму,они ссылаются тоже на подушки движка.

Camel писал(а):

Никакой связи с напряжением питания у вибрации нет и быть не может. т.к. никакой логики не видел и не вижу.

Есть. знаешь какая? при повышении нагрузки на генератор контроллер двигателя получает сигнал и двигает регулятор ХХ на побольше и чуток перебарщивает и обороту повышает вместо того чтобы оставить их такими-же. А что происходит с АКПП? до повышения оборотов Гидротрансформатор передовал например 50н/м а при повышении оборотов стал передавать 80н/м и мотору стало тяжелее и он завибрировал.
Отсюда связь:
1) Вязкость масла/температура (от них зависит величина момента)
2) Обороты (от нее зависит величина момента)
3) Лямда (от нее зависит обогащение смеси)
4) МАФ (не дай бог ошибается и тоже льет бензин)
5) Глушитель (забит катализатор и обогащение превосходит подобное на исправном АВТО)
6) Равномерность по головкам и циллиндрам (будет неравномерная вибрация)
7) Регулятор ХХ (от него зависят обороты)
термодатчик,термостат (от них зависит температура и отчет о ней в контроллер и от этого обогащение и положение регуляторов)

Человек писал(а):

при повышении нагрузки на генератор контроллер двигателя получает сигнал и двигает регулятор ХХ на побольше и чуток перебарщивает и обороту повышает вместо того чтобы оставить их такими-же. А что происходит с АКПП? до повышения оборотов Гидротрансформатор передовал например 50н/м а при повышении оборотов стал передавать 80н/м и мотору стало тяжелее и он завибрировал.
Отсюда связь:

San писал(а):

Толекс говорит

DmitriyZ писал(а):

Т.е. если проблема в генераторе, то с чего начать?

Поменять щетки, диодный мостик или что-то еще?

Roman писал(а):

Толекс выдвинул версию с пневмоподушкой двигателя..

Прочитал их версию и сам в шоке от ИХ версии от назначения подушки и алгоритме работы

еще один сергей писал(а):

Лазил вчера по мерс-форуму,они ссылаются тоже на подушки движка.

Человек писал(а):

Есть. знаешь какая? при повышении нагрузки на генератор контроллер двигателя получает сигнал и двигает регулятор ХХ на побольше и чуток перебарщивает и обороту повышает вместо того чтобы оставить их такими-же. А что происходит с АКПП? до повышения оборотов Гидротрансформатор передовал например 50н/м а при повышении оборотов стал передавать 80н/м и мотору стало тяжелее и он завибрировал.

Отсюда связь:

ГЕРМЕС писал(а):

Я воще считаю что в нашем случае с конструкцией "перемудрили"

СергейД писал(а):

у меня на днях произошел случай который идет в разрез стандартным поведениям машинок, а именно, на не прогретой машине вибрация на D была меньше чем на нейтрали Shocked

СергейД писал(а):

на не прогретой машине вибрация на D была меньше чем на нейтрали

Dilan писал(а):

Всем привет, моя история вибрации началась год назад, после ТО в ТОЛЕКСе. Может быть, она приблизит нас к разгадке проблемы.
RX300 канадец 99г., родной пробег 90 тыс. км., до этого не знал - что такое вибрация. И черт дернул на это ТО (начитался форумов)?
Что делали "мастера":
- замена бензофильтра (в баке)
- чистка форсунок Винсом
- чиска дроссельной заслонки (со снятием)
- замена свечей
- замена сальников распредвалов.

Dilan писал(а):

кто-то пробовал менять A/F сенсоры в увязке с вибрацией?

Барбос писал(а):

Dilan писал(а):

кто-то пробовал менять A/F сенсоры в увязке с вибрацией?

Я менял, не помогло.

Dilan писал(а):

Я все тоже менял, кроме фильтра сам вместе с другом (механик), поэтому все было сделано ну ОЧЕНЬ аккуратно, а вот фильтр топливный менял в Толексе, и через месяц вибра. Думаеш давление надо мерить? но вылазила бы ошибка.

Dilan писал(а):

Менял оба датчика? Родные? А лямбду менял?

Dilan писал(а):

Не понял. Вибра у тебя появилась через месяц после замены топливного фильтра. А датчики ты поменял, как купил машину. Так что было в начале: купил машину, вибра или замена датчиков?
И еще - Винсом промывал? До или после замены датчиков?

Dilan писал(а):

А не может быть, что давление в топливной системе пульсирует ("вибрирует") - регулятор давления, например...

Dilan писал(а):

И еще - Винсом промывал? До или после замены датчиков?