Непонятка! Все потухло...

Keshara писал(а):

mbvol писал(а):

Keshara писал(а):

блин... еще капот по башке падает говорят аморты оот таза 12го подходят? а то родные вообще не разу не бюджетные. хотя еще какие то SAT есть, но их фиг есть на экзисте... хотя у меня там вообще какой то KYB стоит

http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?p=2490975#2490975

спс! эту же тему вчера на дроме нарыл)) поставлю себе кусочек тазика

vilan писал(а):

Пришёл, кнопка аварийного переключения АКПП действительно под пластиковой заглушкой возле селектора сверху справа, надписей нет, поддеваем заглушку, жммём на содержимое внутри, на кнопку не похоже Smile
Теперь по теме, смоделировал ситуацию ТС, можете тоже попробывать. К моему стыду предохранитель всё же был крайний. Сняв крышку, увидел явно свеженький по сравнению с другими, предохранитель 20А, am1 no2, вроде так. Если смотреть на лобовое стекло, ближний ряд предохранителей к стеклу, первый слева. Всё повторяется как у ТС и у меня, попробуйте, забавно....

vilan писал(а):

M@ks, снимаю шляпу...

)) надо сперва все проверить, вот когда ТС положительно отпишется о результатах, тогда и будет кепками кидаться ))

M@ks писал(а):

Kilimanjaro писал(а):

zdorovij писал(а):

Kilimanjaro писал(а):

мож сигналку криво поставили...

сига то врят ли на приборку повлияет и потом восстановится , может замок зажигания ерундит ?

эт смотря как ее поставили...
а замок то каким боком... АСС он и есть АСС

угадать в принципе невозможно!

АСС в данном случае отвечает лишь за работу магнитолы, приборка и климатика висит на Ign2, запуск и работа двигателя висит на Ign2. Нужно отметить такой нюанс, что АСС и Ign1 включается на ЗЗ по силе,т.е. толстые силовые провода а вот Ign1 сигнальный, т.е. тонкий провод. Что бы завести авто вполне достаточно подать +12 на Ign2 и стартер

Хотя, конечно же надо смотреть конкретно по г.в. авто, там есть небольшие нюансы

то Keshara: я бы посмотрел реле IGN N1, предохранитель АМ1 N2 (их две штуки №1 и №2, один -посильнее, другой послабее)

Андрей ХабОмск писал(а):

M@ks писал(а):

Kilimanjaro писал(а):

zdorovij писал(а):

Kilimanjaro писал(а):

мож сигналку криво поставили...

сига то врят ли на приборку повлияет и потом восстановится , может замок зажигания ерундит ?

эт смотря как ее поставили...
а замок то каким боком... АСС он и есть АСС

угадать в принципе невозможно!

АСС в данном случае отвечает лишь за работу магнитолы, приборка и климатика висит на Ign2, запуск и работа двигателя висит на Ign2. Нужно отметить такой нюанс, что АСС и Ign1 включается на ЗЗ по силе,т.е. толстые силовые провода а вот Ign1 сигнальный, т.е. тонкий провод. Что бы завести авто вполне достаточно подать +12 на Ign2 и стартер

Хотя, конечно же надо смотреть конкретно по г.в. авто, там есть небольшие нюансы

то Keshara: я бы посмотрел реле IGN N1, предохранитель АМ1 N2 (их две штуки №1 и №2, один -посильнее, другой послабее)

Ну Серега - только на второй страничке появился!!! Я ждал, что быстрее!!!

ты думаешь легко побороть водку-рыбалку-водку-баню-водку-водку-водку-рыбалку-водку-баню-водку ... хорошо , что фотоаппарта был, есть что вспомнить ))))

vilan писал(а):

M@ks, снимаю шляпу...

Присоединяюсь! Хорошо когда есть знающие люди, которые могут просвятить незнающих

Keshara писал(а):

Преды все глянул,

Андрей ХабОмск писал(а):

Только при выборе проверь аморты на жесткость, она разная! На моей фотке (которую открыл по ссылке) аморт с буковкой Ж помягче будет...

zdorovij писал(а):

глянуть мало как уже писали - нужно достать и посмотреть на ножки и гнездо , чтоб сидел он там туго

я именно это и подразумевал, когда глянул, всегда смотрю доставая особенно тот самый АМ1