Правильный БИ-ксенон на GX470 и LX470. [Ретрофит фар]

f0X писал(а):

0
Вс Ноя 25, 2012 04:54 pm  {Ссылка}
Саня555 писал(а):
а как Вы снимали шасси с шарнира? Делали с наружной стороны пропил?
Откручивал винт шарнира из корпуса фары - изогнутыми токогубцами.
Второй вариант - сделать пару технологических отверстий в корпусе фары и отвернуть пару саморезов котрые напрвлены к корпусу.

Господа, там пилить / крутить ни чего не надо. Шарнир держит обычна пластиковая корона. Греем феном со стороны крестика немного и сдергиваем все шасси с шарнира. Обратно так же. Погрели и надели Правда до обратного я еще не дошел Я на замене модулей остановился пока.

Roman писал(а):

Господа, там пилить / крутить ни чего не надо. Шарнир держит обычна пластиковая корона. Греем феном со стороны крестика немного и сдергиваем все шасси с шарнира. Обратно так же. Погрели и надели Правда до обратного я еще не дошел Я на замене модулей остановился пока.

Vldmr писал(а):

Вот прислали фото моей переделанной фары. Рядом с пыльником видны следы пайки. Мастер сказал, что без этого технологического отверстия не вытащить линзу. Я что-то сомневаюсь, так так на фото у f0x'а, например, этих отверстий запаянных я не увидел. LX470. Фары покупались новые европейские.

Странное решение мастера. Видимо его "опытного" взгляда не достаточно было чтоб понять того, что ничего там резать /запаивать не нужно, а достаточно тонкогубцами вывернуть по "резьбе" шарнир, изнутри фары. Все просто! См.фото

До демонтажа


После демотнажа


По поводу пыльника и блока розжига, мой опыт подсказывает использовать блок розжига Hella у которого пыльник идёт в комплекте с блоком. Управление шторки выведено на герметичный разъём (рядом со штатным).



Все что вижу у Вас, это - адаптация разъёмов под китайский блок розжига и китайский резиновый пыльник который через время теряет свойство эластичности резины и трескается.

Провода управления шторкой, в Вашем случае, выведены странным образом, в дальнейшем, при смене лампы будьте осторожны при снятии пыльника чтоб не выдернуть внутренний разъем из модуля. Вот не пойму, не уж-то сложно их было вывести хотя бы отдельно?

Vldmr писал(а):

Не будет ли это вмешательство в корпус фары влиять на ориентацию модуля, из-за чего он будет светить не ровно?

Vldmr писал(а):

Кстати, установлены блоки Hella Itemo, которые я сам искал в интернете через месяц после того, как перевёл деньги этому мастеру. Лампочки он поставил мне не те, которые я заказывал, пришлось тоже и от них отказаться и заказать отдельно те, что мне нужно. Короче, время переделки заняло почти два месяца, а работа выполнена не так, как хотелось бы мне.

Заказывал Sportcar-shop.ru. Город Ростов-на-Дону.

Vldmr писал(а):

Со слов мастера, он покупал переходные рамки в галогену.нет и крепил на них. Там же уже я сам заказал лампочки Филипс+.

Модули покупал в России по объявлению на Хидпланет.ру, правда дорогова-то - 10 тыс. Искал долго и только у него нашёл. Наверное дифицит на них, вот, продают за бешенные деньги. Модули Хелла3 с пыльниками заказал по 2 тыс.