замена аккумулятора на Lexus RX 400H гибрид

kraken77 писал(а):

а будет ли он заряжаться полностью? Одни говорят - будет, другие убеждают, что аккум будет постоянно недозаряжаться, что приблизит его кончину. Пробеги у меня маленькие, по 10 минут с перерывами по несколько часов (с дом-работа-дом, в маленьком городе), так что возможность недозаряда наверное актуальна.

A89rus писал(а):

з года он уже отслужил, гарантия на гибрид 5 лет, вот типа, если не дай бог что, то гарантия может слететь с неродным аккумулятором, так вот Как быть? Какой аккумулятор поставить (фирма амперы?) и что делать датчиком температуры?

Поставить любой подходящий, по поводу гарантии - страшилки, чем реалии. Если постараться себя на 200% обезопасить - оставить старый "родной" аккумулятор в гараже: если что (тьфу-тьфу) сломается, поставить назад старый и в таком виде отвезти машину на эвакуаторе к ОД

ODESIT писал(а):

Поставить любой подходящий не рекомендуют из-за большего внутреннего сопротивления у родного АКБ. Не забывайте генератор 12в отсутствует как механизм, зарядка идет через ВВБ и мотор-генератор!!!

flashLAV писал(а):

Набор фраз, никак не связанных с физикой использования аккумулятора в автомобиле!

ODESIT писал(а):

Физика проста, Генератора 12 в в моем 400 нет, АкБ заряжается через инвертер, каждая акб имеет свое внутреннее сопротивление, соответственно зарядный ток разный, по этому токо родная иначе может светится чек енджин

Может гореть или горит?
Физика-очень сложная наука и процесс её упрощения приводит к ямам на дороге вместо асфальта
Внутреннее сопротивление аккумуляторной батареи - условная величина, которая не определяется моделью а определяется характеристиками её работы: срок службы, температура воздуха, заряженность аккумулятора и еще, наверное, пару десятков параметров.
Вспомогательная аккумуляторная батарея в гибридной системе Toyota THSII заряжается через преобразователь 288В->12В и является, по сути своей, более сложным видом обыкновенного зарядного устройства, которое продается в авто магазинах.