замена аккумулятора на Lexus RX 400H гибрид

shtam писал(а):

Вывод-зарядка аккумулятора идёт только во время работы ДВС

Нет, Вы не правы.
У заведённой машины, т.е. когда горит "READY" на приборке, НЕ ЗАВИСИМО работает двигатель или нет, бортовое напряжение составляет 14 Вольт (за счёт ВВБ), и на малый АКБ идёт полноценная зарядка.
Другой момент, о чём отказываются понимать жители тёплых регионов - холодный акома не заряжается сам по себе, это произойдёт только когда он оттаит, и его темпер перейдёт в плюсовую температуру.
Ваш случай - это "первый звоночек", снимайте акому, отогревайте, проверяйте уровень электролита, его плотность, полностью заряжайте стационарным зарядником (это около 10 часов), и если это не поможет, АКБ на помойку, покупайте новую.
Поверьте, Вы не один такой, т.е. не первый и не последний с такой проблемой, не зря существует эта тема.

AndreyBure писал(а):

... И, - не завёлся ч-з прикуриватель ...

Dmitry-c писал(а):

при низком напряжении АКБ (10 вольт и меньше) возрастают токи, т.к. закон ома еще никто не отменял

На всякий случай: закон Ома говорит прямо противоположное.

Dmitry-c писал(а):

Зря вы такие эксперименты ставите, дело в том что при низком напряжении АКБ (10 вольт и меньше) возрастают токи, т.к. закон ома еще никто не отменял, и шанс получить какой нибудь сгоревший блок намного выше чем при нормальном напряжении 12...14 вольт

Lexus Selected писал(а):

AndreyBure писал(а):

... И, - не завёлся ч-з прикуриватель ...

Извините, но разве у тоет/лексусов при отключенном зажигании прикуриватель соединен с бортовой сетью? Собственно вы никуда и не подключились.

apsalut писал(а):

На всякий случай: закон Ома говорит прямо противоположное.

Наверное он имел ввиду для достижения определённой мощности с разными напряжениями, по формуле всё верно, чем меньше напруга, тем больше нужно для этого тока, лампочка 20Вт при напруге 14В будет потреблять 1,4А, а если же 10В то уже 2А.
Но по факту, она (лампочка) будет светить просто тусклее, да и не ездит никто постоянно с такой напругой (10 Вольт) в бортовой сети, здесь даже машина не заводиться, вот парни и "прикуриваются" что бы поднять напругу для старта (включения силового реле ВВБ).

барс027 писал(а):

apsalut писал(а):

На всякий случай: закон Ома говорит прямо противоположное.

Наверное он имел ввиду для достижения определённой мощности с разными напряжениями, по формуле всё верно, чем меньше напруга, тем больше нужно для этого тока, лампочка 20Вт при напруге 14В будет потреблять 1,4А, а если же 10В то уже 2А.

Именно это я и имел ввиду Пропорциональная зависимость между напряжением, сопротивлением и током. Сопротивление в данном случае не меняется... стабилизаторов напряжения в электропроводке машины куча, навряд ли производитель тестирует нормальный пуск всех блоков при пониженном напряжении...

AndreyBure писал(а):

Dmitry-c писал(а):

Зря вы такие эксперименты ставите, дело в том что при низком напряжении АКБ (10 вольт и меньше) возрастают токи, т.к. закон ома еще никто не отменял, и шанс получить какой нибудь сгоревший блок намного выше чем при нормальном напряжении 12...14 вольт

Какие "такие" эксперименты, нормальный эксперимент - завёлся через бустер, это гораздо безопаснее чем прикуриваться от донора. А Вы предлагаете при севшем АКБ снимать её и нести на зарядку?

В идеале, если к тому же машина на холоде и нет желания сталкиваться с проблемой заводки постоянно, то да!