EvSpirit писал(а):визуально не видно, ржавой смазки не было ,как на убитых подшипниках.Все было чисто...Maksimka76 писал(а): Да какое ему приспособление,было во что упереться Серега бы пальцами его впихнулЯ просто цапфу не снимал, так, конечно, в тисках или под прессом куда прощеа По теме,я в тисках плавненько впихнул и выпихнул
Да, кстати, раз уж вы снимали цапфу - в каком состоянии был ступичный подшипник? У меня ровно 100к, вот думаю.. не пора ли нам пора?
-
-
Vadim V5
-
DMITRY_POPOV
-
Kapa
-
Yura Sever
-
Makskazbek
-
gondaz
-
kotman
-
Sharakta
-
LeonidRX
-
Basilio
-
GNOM58
-
den.3
-
kastett
-
Anton505
-
alexanderkucherenko
-
RX300II
-
snow1975
-
zone90
-
Dim_Sergeich
-
-GIG-
18-06-2013 24-06-2013 
Господа , спешу предупредить. После установки аналога плавающих сайлентов Hance, оригинальные уже не встают, т.е слишком легко входят, прям пальцами можно вставить. Я думаю просто неоригиналы по диаметру чуть больше.
Поэтому пришлось брать новую цапфу на левую сторону
Справа все встало как надо, т.к. неоригиналов там не присутствовало. 24-06-2013
Hance отслужили почти 2 года. Согласен, что неоригиналы ставить себе дороже. Но на тот момент кроме замены целиком цапфы или неоригиналов дельных вариантов никто не предлагал. Тайотовский аналог , насколько я понял, я первый и обнаружил 
И поставил на правую сторону, где он до сих пор и работает.
Всем удачи.Появилось время - поменял оставшиеся плавающие сайленты, то, что не успел с первого раза. Изрядно пришлось повозиться с одним из них - сломал съемник, но сайлент ни в какую не двигался. Купил горелку и походный баллон со смесью пропан-бутан, в два прохода прогрел крепление, потом сайлент все же сдался)
В целом стало лучше на порядок, но где-то легкое постукивание все равно осталось, возможно, сайленты на продольных рычагах впереди, благо, есть новые рычаги. попробую поменять, отдиагностировать источник стука не получилось пока
Alex2781 писал(а): Hance отслужили почти 2 года. Согласен, что неоригиналы ставить себе дороже. Но на тот момент кроме замены целиком цапфы или неоригиналов дельных вариантов никто не предлагал. Тайотовский аналог , насколько я понял, я первый и обнаружил
Подскажи номера плавающих сайлентблоков, а то не могу нигде найти. И поставил на правую сторону, где он до сих пор и работает.
Всем удачи._________________
Вести с полей - давно не ездил на машинке, как я уже писал ранее, после замены всех плавающих сайлетов и сайлентов продольных рычагов машина заметно прибавила в, скажем так, устойчивости. Но стук немного другого характера все же оставался. Вчера в очередной раз заезжал в сервис на ТО 100 и просил дополнительно продиагностировать подвеску. Диагностика не показала ничего, я настоял на вибростенде - и на нем порядок 
Тут меня стали терзать смутные сомнения. Благо, со мной был друг, в прошлом работник СТО Toyota (как совпало)) ), в общем, он забрался в багажник, я за руль. Сняли пластиковые крышки задних стоек (те, что в багажнике). Друг положил руки на правую-левую стойки, я прокатился по кочкам. В общем, стало понятно, что болтается левая стойка 
Может кто сталкивался? Посмотрел каталог - не увидел там никаких резинок и прокладок, т.е. менять нечего, вся надежда на "подтянуть". Вот только я не понял фокуса - почему нет отверсия для протяжки крепления самого штока? Варианта два - либо пытаться снять ошбивку целиком, но что-то мне подсказывает, что это будет непросто и долго. Либо второй вариант - просто вырезать дырку нужного размера под два ключа (держать сам шток + затягивать гайку). Благо, пластиковая крышка все равно все закроет.
Попробую поэксперементировать, хочется верить, что протяжка решит проблему, посмотрим. О результатах напишу на днях.Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus RX » Lexus RX/HARRIER II (2003-2009) » Ходовая часть Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
