Аккумулятор на GS450h Замена

Ferrante44 писал(а):

если сел аккум то какой менять?

Ferrante44 писал(а):

Всем привет!немного не понял подскажите!вчера сел акум вообще ничего не включалось полная тишина ! пришлось машину прикуривать!но у меня горит ошибка по батарее скоро займусь ее ремонтом!у нас в машине GS 450 2006 год два аккумулятора?и если сел аккум то какой менять?а может это из-за батарейки?

Jupnep писал(а):

Ferrante44 писал(а):

Всем привет!немного не понял подскажите!вчера сел акум вообще ничего не включалось полная тишина ! пришлось машину прикуривать!но у меня горит ошибка по батарее скоро займусь ее ремонтом!у нас в машине GS 450 2006 год два аккумулятора?и если сел аккум то какой менять?а может это из-за батарейки?

Есть ВВБ с клубной скидкой в 10% за 72тыс. fora-torg.ru/ba...temy-dlja-lexus-gs-450h.html

Восстановленная, или полумертвая?

lourenso писал(а):

С гарантией)

А что толку от гарантии на батарею, которая 4-5 лет отработала? Ну продержится год-два, и что? Снова под замену?

Профильный сервис по гибридам предлагает полную замену всех 40 сот на свеженькие 2014 года от Яриса, где они почти не используются, за 2500р*40шт, плюс 30.000р за 2х дневную работу. То есть это почти тоже самое, что купить абсолютно новую батарею, только в 4 раза дешевле...

Пишу всё это как "счастливый" обладатель "Check Hybrid System", который почти решился на замену, а не просто прохожий, которому заняться нечем. Почему "почти решился"? Потому что ошибка периодически пропадает, и вполне вероятно, что может быть связана с полумертвым АКБ, а вовсе не с ВВБ, о вероятности чего ни раз упоминалось на форумах, в том числе и на этом!

Поэтому, как "не просто прохожий", не вижу никакого интереса в данном предложении. Лучше переплатить 20.000р, но быть уверенным, что ВВБ проживет 5-7 лет, а не сдохнет в скором времени, после окончания гарантии. Там тоже гарантию дают 1 год, но она какбЭ и не нужна вовсе!

gStone писал(а):

как "счастливый" обладатель "Check Hybrid System", ошибка периодически пропадает, и вполне вероятно, что может быть связана с полумертвым АКБ, а вовсе не с ВВБ

Здесь Вы правы, "Check Hybrid System" может вылезти по поводу и без повода, о чём действительно не раз говорилось, это и АКБ, и многое другое, даже элементарно пустой бак (отсутствие бензина).
Но! для этого есть сканер, даже простой "шнурок" TIS, там мы видим полную расшифровку по ошибке и подкод, и уже тогда будет точно понятно "откуда ноги растут".
Далее, если ошибка конкретно связанна с ВВБ (т.е. это выдаёт основной мозг машины), то она появляется из-за возникновения разности двух или более элементов по напряжению, мы можем иметь две "просевшие" банки из 40 шт, но увы, приговор выписан для ВВБ в целом.
И вот здесь "палка на двух концах", как правильней в соотношении цена/результат ремонтировать ВВБ, я полностью с вами согласен, если решение менять батарею целиком на Б/у, если разница в 10/20% от стоимости "в итого", что не принципиально, то конечно лучше купить 2-х летней давности, чем 5-7 летнюю. Но с другой стороны, если в вашем городе есть действительно спецы по Гибридам, которые могут точно определить неисправные банки, есть в наличии исправные элементы (на то они и "спецы", а не просто продавцы готового ), так же дают гарантию, то почему бы просто не отремонтировать ВВБ, а не менять её целиком ? Это может выйти в несколько раз дешевле с тем же результатом в итоге.
Но увы, не везде (территориально) есть такие сервисы, вот здесь к сожалению главная засада.

барс027 писал(а):

gStone писал(а):

как "счастливый" обладатель "Check Hybrid System", ошибка периодически пропадает, и вполне вероятно, что может быть связана с полумертвым АКБ, а вовсе не с ВВБ

Здесь Вы правы, "Check Hybrid System" может вылезти по поводу и без повода, о чём действительно не раз говорилось, это и АКБ, и многое другое, даже элементарно пустой бак (отсутствие бензина).
Но! для этого есть сканер, даже простой "шнурок" TIS, там мы видим полную расшифровку по ошибке и подкод, и уже тогда будет точно понятно "откуда ноги растут".
Далее, если ошибка конкретно связанна с ВВБ (т.е. это выдаёт основной мозг машины), то она появляется из-за возникновения разности двух или более элементов по напряжению, мы можем иметь две "просевшие" банки из 40 шт, но увы, приговор выписан для ВВБ в целом.
И вот здесь "палка на двух концах", как правильней в соотношении цена/результат ремонтировать ВВБ, я полностью с вами согласен, если решение менять батарею целиком на Б/у, если разница в 10/20% от стоимости "в итого", что не принципиально, то конечно лучше купить 2-х летней давности, чем 5-7 летнюю. Но с другой стороны, если в вашем городе есть действительно спецы по Гибридам, которые могут точно определить неисправные банки, есть в наличии исправные элементы (на то они и "спецы", а не просто продавцы готового ), так же дают гарантию, то почему бы просто не отремонтировать ВВБ, а не менять её целиком ? Это может выйти в несколько раз дешевле с тем же результатом в итоге.
Но увы, не везде (территориально) есть такие сервисы, вот здесь к сожалению главная засада.

gStone писал(а):

точечное умирание по сотам (почему вы пишете "банки"?)

flashLAV писал(а):

gStone писал(а):

точечное умирание по сотам (почему вы пишете "банки"?)

Элементы аккумуляторной батареи (которые соединяются последовательно) называют battery cell или аккумуляторными банками.

Ну ладно... Я же не знал, что это с английского!
Выглядят как соты, принцип как у сот, и даже в сервисе их обзывали "сотами"!

Ferrante44 писал(а):

какой в итоге Акум брать вместо оригинла за 45?подскажите у кого какой стоит?

Поддерживаю вопрос!