Аккумулятор на GS450h Замена

Цитата:

Можно ли,как писали ранее, отковырять датчик от Panasonica и воткнуть сюда?

Цитата:

Неделю назад купил обычную 70ку, сняло со старого датчик температуры и переставил его на обычную АКБ. И все без проблем) так что схема работает, и без ущерба для авто

flashLAV писал(а):

А не говорят-зачем именно AGM?

Давненько уже на немецком форуме кто-то объяснял почему.
Электроника Лексуса вроде как под этот аккумулятор заточена.
Много там чего было, не помню уже.
Помню только что меня он убедил

flashLAV писал(а):

Немецкие электроны как-то по особенному перемещают заряд в гибридах
Я вот здесь пытался поднять обсуждение - сошлись на понтах

link

Немецкие электроны они такие.

Я честно не помню всего, и не разбираюсь в этой теме.
Там было что-то о том что обыкновенная АКБ не будет долго жить с гибридом.
Про циклы что-то. Ссылки был подтверждающие там.
В общем сказал я себе тогда если придёт пора куплю "АГМ". Тем более что и стоят они не так уж и дорого.

Вот описание продукта нашёл:

Цитата:

В целях экономии топлива система Start-Stop позволяет двигателю отключаться при движении автомобиля на холостом ходу, во время остановок на светофорах и в пробках. Всякий раз, когда автомобиль останавливается, все электрические устройства получают энергию от аккумулятора. Необходимость повторного запуска двигателя после каждой автоматической остановки увеличивает нагрузку и количество циклов разрядки–зарядки аккумулятора, который должен обладать более высокой энергоёмкостью и выносливостью на протяжении всего срока службы. Для таких автомобилей разработан аккумулятор Exide Start-Stop AGM 70 R.

Обладает следующими характеристиками:
- герметичен и безопасен;
- устойчив к глубоким разрядам;
- долговечен, за счёт лучшего удержания активной массы на пластинах;
- Exide Start-Stop AGM 70 R способен отдавать электрический ток большой силы за короткий промежуток времени;
- имеет повышенную емкость по сравнению с гелевыми батареями такого же объема и массы.

Подходит для пуска двигателя при экстримальных температурах, тяжелых условий работы или сезонного использования. Аккумулятор идеален для сочетания регулярных пусков двигателя и питания дополнительного оборудования высокой мощности при отключенном двигателе. На перезарядку АКБ требуется до 50% меньше времени.

flashLAV писал(а):

Согласен, что современные AGM аккумуляторы уже не так и дороги.
Вот, только, если на оригинальный засматриваться - то все не так радужно в цене
Старт-стоп - это в дизелях немецких (и в бензине есть), которые на светофорах глохнут.
У нас же (в теме по гибридам) двигатель заводит высоковольтная батарея, она же заряжает дополнительную (AGM) батарею, она же -наше все

А зачем оригинал, если мы знаем что датчик переклеить можно?

Arur GS450h писал(а):

Можно ли,как писали ранее, отковырять датчик от Panasonica и воткнуть сюда?

vadivadi90 писал(а):

ввб не так часто разряжается в ноль чтобы двигатель от обычного аккума запускался.

Цитата:

Как часы, в -25 со второго оборота

Только вот Bosch Silver здесь ни причём.