Есть. После чистки этой сеточки и замены жижи проблемы реально прекратились. А сначала приговорили насос...
==============
У меня вот какая штука случилась:
Зад в нейтральном положении нереально задран, и машина как стеклянная. При этом, с кнопки всё и опускается как надо, и поднимается на самый верх. Ошибка показала нехватку давления. Спецы приговорили гидроаккумуляторы. Сняли, тыкнули туда отвёрткой, - мембрана реально не держит на левом заднем. Заказал. Но физику этого дела всё равно не понимаю...
Спецы, объясните плиз...
_________________
=====================================
A bad day fishing is better than a good day at work...
=====================================
Я чистил уже раза 3.
В общем, снимаем бачок с жидкостью для подвески, всю жидкость выливаем, бачок моем баллончиком для прочистки карбюратора. Под бачком стоит моторчик подвески, помпа, и такой алюминиевый прямоугольный блок, (хз как он называется), но он в сборе идет с помпой и моторчиком. В общем этот блок снимаем, в нем есть несколько дырочек, через которые проходит жидкость, и как раз там стоят сеточки. Этим же баллончиком брызгаем через специальную трубочку во все эти дырочки и вымываем оттуда грязь, так же можно про брызгать и промыть помпу. Потом откручиваем клапана на всех 4 гидроаккумуляторах и спускаем из них старую жидкость, закручиваем все обратно, собираем, заливаем свежую жидкость, заводим машину, и смотрим как она поднимается в нормальное положение. Радуемся мягкой подвеске!
На самом деле там все просто, и интуитивно понятно. У мастера, который делал это впервые на все ушло 40 мин.
Lom писал(а): Я чистил уже раза 3.
В общем, снимаем бачок с жидкостью для подвески, всю жидкость выливаем, бачок моем баллончиком для прочистки карбюратора. Под бачком стоит моторчик подвески, помпа, и такой алюминиевый прямоугольный блок, (хз как он называется), но он в сборе идет с помпой и моторчиком. В общем этот блок снимаем, в нем есть несколько дырочек, через которые проходит жидкость, и как раз там стоят сеточки. Этим же баллончиком брызгаем через специальную трубочку во все эти дырочки и вымываем оттуда грязь, так же можно про брызгать и промыть помпу. Потом откручиваем клапана на всех 4 гидроаккумуляторах и спускаем из них старую жидкость, закручиваем все обратно, собираем, заливаем свежую жидкость, заводим машину, и смотрим как она поднимается в нормальное положение. Радуемся мягкой подвеске!
На самом деле там все просто, и интуитивно понятно. У мастера, который делал это впервые на все ушло 40 мин.
Цитата: В общем, снимаем бачок с жидкостью для подвески, всю жидкость выливаем, бачок моем баллончиком для прочистки карбюратора. Под бачком стоит моторчик подвески, помпа, и такой алюминиевый прямоугольный блок, (хз как он называется), но он в сборе идет с помпой и моторчиком. В общем этот блок снимаем, в нем есть несколько дырочек, через которые проходит жидкость, и как раз там стоят сеточки. Этим же баллончиком брызгаем через специальную трубочку во все эти дырочки и вымываем оттуда грязь, так же можно про брызгать и промыть помпу. Потом откручиваем клапана на всех 4 гидроаккумуляторах и спускаем из них старую жидкость, закручиваем все обратно, собираем, заливаем свежую жидкость, заводим машину, и смотрим как она поднимается в нормальное положение. Радуемся мягкой подвеске!
На самом деле там все просто, и интуитивно понятно. У мастера, который делал это впервые на все ушло 40 мин.
А чистил, тк в один момент просто начинала мигать лампочка OFF, и подвеска переставала работать... Слабое это у них место.
Причем на тоетовском сервисе, меня каждый раз убеждали, что нужно менять в сборе моторчик, помпа, плюс этот блок алюминевый, и стоит это вместе с работами 120000, плюс надо промывать всю систему, итд, и уверяли, что по другому сделать это не возможно)) а мне это обошлость 2500 за банку жидкости, + 800 рублей за работу))
Не слушайте официалов!!!
P.S. Когда будете откручивать клапана на гидроаккумуляторах, масло оттуда будет выходить под сильным давлением, с брызгами, это нормально...
Lom, молодца! Респект. Так эту братию сервисную! Им бы только чего поменять.
Сегодня попробую сканировать странички из мануала про систему и тут выложу. И все вышеназванные манипуляции проделаю весной для профилактики.
Может вместо жидкости для карбюраторов ауйт-спирит Тиккурила? Он все ж таки понежней будет...
Влад из Влада писал(а): Lom, молодца! Респект. Так эту братию сервисную! Им бы только чего поменять.
Сегодня попробую сканировать странички из мануала про систему и тут выложу. И все вышеназванные манипуляции проделаю весной для профилактики.
Может вместо жидкости для карбюраторов ауйт-спирит Тиккурила? Он все ж таки понежней будет...
Мне мастера говорили, что лучше всего имеено жидкостью для карбюраторов, да и потом, она в балончике под давлением с паспылителем и специльной трубочкой, как у ВД-40, и поэтому ей там удобно все щели пропрызгать))
Кстати, там на помпе вроде есть такое резиновое кольцо типа прокладка, так вот ее надо снять перед промывкой, а то она от жидкости этой для карбюраторов в размерах увеличилась, если засунули обратно))
Lom писал(а): Я чистил уже раза 3.
Потом откручиваем клапана на всех 4 гидроаккумуляторах и спускаем из них старую жидкость, закручиваем все обратно, собираем, заливаем свежую жидкость, заводим машину, и смотрим как она поднимается в нормальное положение. Радуемся мягкой подвеске!
А что за клапаны? или это имелись виду сами "груши"?
Lom писал(а): Я чистил уже раза 3.
Потом откручиваем клапана на всех 4 гидроаккумуляторах и спускаем из них старую жидкость, закручиваем все обратно, собираем, заливаем свежую жидкость, заводим машину, и смотрим как она поднимается в нормальное положение. Радуемся мягкой подвеске!
А что за клапаны? или это имелись виду сами "груши"?
На самих "грушах" и стоят эти клапана, типа нипеля на колесе.