если ты сейчас крутнешь тягу или торсион, машина будет всеравно в последих графах к нулю стремиться, т.е эти значения должны совпадать с фактическим значением высоты подвески.Если у тебя сейчас при этих значениях высота до болтов совпадает с мануальной А-В то с высотами все гуд, если жестко закручивай торсы по четвертинке и пробуй покататься и померяй увидишь на сколько давление снизится, чем оно будет меньше тем машина будет мягче и подберешь для себя идеальную жесткость.И клему скинь чтоб колибровка руля сделалась после новых точек, не знаю на сколько оно влияет, я делаю.Почему я про руль, потому что анс с 0 руля связана, когда его крутишь, одна сторона поднимается, вторая опускается.
