Опять подвеска

shef4444 писал(а):

DrOsmanov, Датчики откалибруй, поставь машину по болтам на мануальные значения, и в этом положении выведи через комп датчики в 0.Если ты после этого крутнешь торсионы 0 который ты уже ранее установил сместится.Пока ты ее правильно не загонишь в мануальные значения она либо будет кривая если по сторонам разница, либо жещемягче нормы если по обеим сторонам отклонения одинаковые

shef4444 писал(а):

Bahar, А смысл? это если она выше нужных значений стоит, тогда понт есть.Может быть так, что поднимаешь одну сторону а вторая выше лезет и без домкрата, тогда торсион надо откручивать явно той что выше полезла.

shef4444 писал(а):

Bahar, С 2016 начал, после того как жижу менял и датчики сбили по незнанию.Пришлось самому все то, что пишу осмысливать, чтоб результат 100% был.Ключ на 30, на всякий лежит в багажнике, хоть года полтора уже не трогаю ничего.Остался один белый момент-нулевые точки с водителем или без ставить- нигде не нашел ответа, т.к. когда садишься значения меняются. как минимум на 5мм.Я торсы по ощущениям чувствую, если один выше приподгять, то вторая сторона подвисает и как бы пружинит, получается как табуретка без ножки и по крылу завал появится.А давление в системе никаким образом не связано с установкой 0 датчиков, оно при движении и подьеме работает..У меня один датчик ничего не поднимает, только все в комплексе надо настраивать, задний поднимет, передний нет, давление в системе изменится если один крутнуть.От положения все трясется до мягкого пушистого, пол оборота, максимум оборот торсиона, поверь я с перекосами и равностью ощущений по передку долго боролся, сейчас и по крыльям и по болтам поровну.Ксли один торс закручиваешь, по диогонали на жопе болт вниз смещается, жопа становится перекошеная и обшивка начинает греметь.

DrOsmanov писал(а):

Bahar, А из-за того что авто долго стояло может быть проблема?