-
-
kastett
-
sannni
-
Патриот
-
samvelstepanyan
-
Anton505
-
i.s.
-
Polis6
-
flashLAV
-
NDA545
-
markii
-
Василий В.
-
_igor_
-
Михаил Батькович
-
Anonymous
-
barada5
-
Михаил_П
-
Владимир Новосибирск
-
Zver'
-
Nighthawk90
-
Эдуард86
Сегодня запустил демку:
Поеду попробую покататься )) .... покатался. Честно говоря, не заметил особой разницы, в самом начале. Немного были резковатыми переключения, но так у меня бывает когда коробка холодная. Бог его знает, скинулись ли адаптации или нет. На экране то написало, что всё ОК и пора в путь. Проехался километров 20 по трассе, и по городу. Всё вроде отлично, но до момента когда у меня был пинок(на 4300-4500 оборотах интенсивного разгона) я не стал доводить коробку - боюсь разочароваться ))
А так же приятной неожиданностью было прочтение ошибок по подушкам:
Правда в этом случае программа отказалась стирать эту ошибку сославшись на ДЭМО.RX300II, Тест чего? У меня по АКПП не было ошибок вообще. Я сделал по инструкции всё:
---------------------------
• Произвести адаптацию АКПП:
а) прогреть двигатель до рабочей температуры не производя никаких действий;
б) заглушить на 5 секунд и завести двигатель;
в) довести обороты двигателя до 2500-3000 на 1 минуту;
г) заглушить на 5 секунд и завести двигатель;
д) удерживая педаль тормоза произвести поочерёдное включение всех скоростей;
е) подключить дилерский тестер и произвести ресетинг;
ж) начать движение плавно, без резких нажатий на газ;
з) плавно разогнаться до скорости 40 км/ч на одну минуту, бросив газ плавно остановить машину;
и) заглушить и завести двигатель;
к) плавно разогнаться до скорости 80 км/ч на одну минуту, остановиться;
л) заглушить и завести двигатель;
м) продолжить движение в разных режимах в течение 20 минут (разгон до 40 км/ч, разгон до
80 км/ч, движение по прямой с постоянной скоростью)
• Протереть или смыть снизу АКПП следы масла.
• Проехать на автомобиле 5-20 км, не давая большой нагрузки двигателю.
• Убедиться в отсутствие течи масла с прокладки поддона, сальников АКПП, масляных патрубков радиаторов.
• При необходимости довести уровень масла до нижней отметки горячего уровня (при температуре АКПП 60-80 Сº ).
ВНИМАНИЕ! Горячий максимум (верхняя метка) следует устанавливать только после продолжительного движения не менее 30-40 минут во избежание вспенивания масла и выхода АКПП из строя.
Наличие небольших подергиваний при включении скорости и при переключениях в момент адаптации (до 200 км.) не является дефектом. Если подергивания не исчезают, произвести компьютерную адаптацию на дилерском сканере.
------------------------
Кстати, касательно ошибок. Вот тут запустил другую программку Torque которая мне досталась ломаной на диске при покупке ОБД2 сканера:
И она увязала мою типичную ошибку по нагреву второй лямбды с трансмиссией. А может действительно она права?Olegx86 писал(а): RX300II, Тест чего? У меня по АКПП не было ошибок вообще. Я сделал по инструкции всё:
То, что называют Road Test - адаптацию по методике Vodila после сброса памяти АКПП (link).
Кстати, о терминологии.
Читал на досуге TechDoc (что и приятно, и полезно
),
и на странице 05-455 вычитал следующее:
Теперь смотрим, что имеется ввиду под "Дорожным испытанием (Road Test)"
То, что соклубники называют "Road Test" является пособием для мягкой адаптации коробки от сервисного центра, ремонтирующего АКПП,
(что, на мой взгляд, безусловно полезное действие, с уважением к Vodila),
и не имеет отношения к настоящему Road Test-у,
а оригинальный Road Test не имеет отношения к адаптации,
и служит для проверки полной работоспособности АКПП,
причем местами жёсткой проверки (например первое, что нужно сделать после сброса, это до упора нажать на акселератор)._________________
Время – самое драгоценное из всех средств (с) Теофраст
Много информации по RX 2: drive2 .ru/r/lexus/692815/Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus RX » Lexus RX/HARRIER II (2003-2009) » Трансмиссия Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
