ChipLT писал(а): все таки в чем проблема укажите?Конечно, если докапаются.
-
-
Kiron
-
kka666
-
lexx86
-
markii
-
Shug...
-
spiceagent11
-
Hawkwind
-
ChipLT
-
Miha LV
-
end71
-
Delfin16rus
-
Ckonst
-
MarkedOne
-
edvardaseg
-
Autohandler.EU
-
zigen
-
Moxito
-
energytype
-
dimax70
-
BlackThunder
Извиняюсь...
Дымила белым дымом, так что по улице ехать нельзя.
До этого на техосмотре увидели что масло подтекает, сын поехал в один гараж, возвращался назад, говорит пропала тяга, как турбо не работает. Мне посоветовали гараж, где уже делали эту машину, как потом выяснилось, говорит меняли ЕГР (когда мы купили стоял не оригинал, поменяли на оригинал, машина поехала, перестала дёргаться, без ошибок на компе, почти без дыма, но пованивала
), мыли сажевый, кулер, проверяли турбо. Хозяин ездил очень мало, но переодически приезжал с проблемой выхлопа. Путаная история, то говорят сажевый если не так помоешь, то ему хана, то сажевый мыли, ещё можем помыть, то продайте лучше машину. Вообщем такие рассуждения мастера и как я раньше писал, то мы не делаем, это не делаем, делаем у других. Отдали другому гаражу, завтра позвоню, что скажут. Сам я уже на глобальные ремонты физически не готов, да и негде.
Надо диагностику запросить, тут хоть что-то дельное скажут.Hawkwind писал(а): Извиняюсь...
Константин, мне немного неудобно писать...но я думаю вы поймёте.
Дымила белым дымом, так что по улице ехать нельзя.
До этого на техосмотре увидели что масло подтекает, сын поехал в один гараж, возвращался назад, говорит пропала тяга, как турбо не работает. Мне посоветовали гараж, где уже делали эту машину, как потом выяснилось, говорит меняли ЕГР (когда мы купили стоял не оригинал, поменяли на оригинал, машина поехала, перестала дёргаться, без ошибок на компе, почти без дыма, но пованивала ), мыли сажевый, кулер, проверяли турбо. Хозяин ездил очень мало, но переодически приезжал с проблемой выхлопа. Путаная история, то говорят сажевый если не так помоешь, то ему хана, то сажевый мыли, ещё можем помыть, то продайте лучше машину. Вообщем такие рассуждения мастера и как я раньше писал, то мы не делаем, это не делаем, делаем у других. Отдали другому гаражу, завтра позвоню, что скажут. Сам я уже на глобальные ремонты физически не готов, да и негде.
Надо диагностику запросить, тут хоть что-то дельное скажут.
Я уже даже повторяюсь)))
Этот дизель насколько хорош... настолько и плох...
Дело вот в чём...
Не любит этот мотор пробки и короткие поездки...а этот сажевый очень "коварен" ... вроде по компу всё хорошо а в реальности там плохо... ошибки вроде нету и ещё всё в допуске а топливо из 5 льется как "бешеная"... Давайте я расскажу про турбину..
Она реально очень надёжная...! НО! Стоит этому фильтру забиться..то она работает уже на износ...это я не просто теорию говорю а реальный случай у знакомого...Турбо разарвало...и только чудо помогло осколкам не попасть в двигатель...а начиналось с подтёков масла
Пока вал не разарвало от износа...как выяснилось потом...постоянное высокое давление давило с "горячей части"....
Так что я могу только сказать то что годы берут своё... ничего вечного не бывает...у нас такой аппарат стоит от 2000 до 3900...и я думаю что игра не стоит того...вот и думаете что делать дальше.Ребята, спасибо что помогаете! 
Позвонил сегодня, говорит пока не понятно
Спросил про подтёки на турбине, говорит на подъемник ещё не загонял.
Не буду пока делать выводы, пусть ковыряется человек.
Попросил скрины с диагностики, сказал пришлёт, но не сегодня.
Завтра неделя как отогнали машинуждём
Сажевик опять ЭКОлогия сколько не пишу всегда все почти упирается в неё. Ну ладно
Сажевый фильтр DPF (Diesel Particulate Filter) на TOYOTA Lexus, или FAP - французы
1. можно обслужить для его проверки визуальной нужна видео-камера с подсветом, сажевик не всегда на всех моделях просвещается на свет, как катализатор, мало того у некоторых моделей даже имеется и катализатор и сажевый фильтр.
если камерой не выявлены механические повреждения то
2. Есть возможность его почистить, даже специальные стенды чистки сажевика существуют. Но по сути достаточно будет жидкости для промывки сажевика, сажевик снимается с магистрали выхлопа, одна сторона которая к глушителю закрывается (импровизированной герметичной пробкой перчатка резиновая в пору, или изделие №1 с нужным диаметром обычного огурца), что бы не стекла жидкость промывки) наливают промывку в горло подачи, куда входят выхлопные газы, ставят вертикально до заполнения сот.
3. После определенного времени откисания, Дмитрий такие процессы уже проводил желательно поболтать содержимое для лучшей промывки остатков сажи, вибро станок вообще суппер, если есть.
4. Затем откупориваем выход сажевика и дуем с воздушного компрессора не большим давлением, что бы не повредить соты. С сажевика потечет черная мутная жижжа, после слива
5. С моечного аппарата давления (лучше с подогревом) то же под небольшим давлением, произвести проливание воды, жижа опять будет истекать до определенного предела, останавливаем процесс промывки
6. Последний процесс, это высыхание, можно без печки просто займет побольше времени около дня на солнце, (некоторые греют феном для волос воздух (с двух сторон) и продувают с компрессора через вход, так процесс высыхания будет быстрее
Такие процедуры по опыту в Литве на дизелях продлевали срок сажевика на ещё 1честверть пробега, при использовании (авто/обнулятора кодов ОБД2) пробеги были и гораздо большиеРеклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus IS » Lexus IS II (2005-2012) » ТО и эксплуатация Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
