IS 220d опыт эксплуатации

ChipLT писал(а):

Сделай тест с манометром это точный результат. В Литве так делают все перед ТО если манометр показывает выше 0,3 на тех осмотр не едут даже.

ChipLT писал(а):

на базаре в магазине с переходником манометр масла этот и давление и разряжение показывает
вниз стрелка разряжение вакуум, вверх давление избыток
наши люди на разборке покупают не годный зонд, нос срубил высверлил анализатор там где выход проводов шланг на хомуте и готово

Спасибо посмотрю как такой найти...

Есть такой вариант

ChipLT писал(а):

Это он же

Ну да
На днях закажу...а вот с проверкой придется подождать...завал на работе...и дела дома накопились...так что пока наблюдаю что да как... если интересно могу отписываться...как только руки дойдут то обновления будут. Пока Спасибо за идеи.

Hawkwind писал(а):

lexx86,
Проехала машина 3 т. км, полтора литра долили, дизель.
Вроде не много?!
С турбиной может и правда проблемы начались, тяги нет.
Начинается тепло, надо сына на диагностику послать, (я кабель так и не заказал), по результату диагностики глянуть, может "продуть" надо, на автобане, если получиться.
В городе стало невозможно ездить, как перед концом света все повылазили, дороги забиты.

ChipLT писал(а):

Турбо наверное

Hawkwind писал(а):

Привет, чесной народ!
Отдали машуну на сервис, 4й день молчат, меркуют сколько капусты можно срубить.

lexx86 писал(а):

Hawkwind, Привет! А что случилось? Проблема дыма? Если так то боюсь огорчить...будут долго искать...1 делом скажут что форсунки...как и мне в свое время...))) Но я у себя их исключил...потом 5 форса... её тоже...осталось только сажевый...а с ним прикол очень интересный...но я уже понял что дело в нём...но пока ничего делать не буду... машину думаю сменить уже скоро...так что думаете сами)) тут пути разные...а стоит ли это при такой цене данного аппарата за рубежом???

Вот и мы склоняемся что лучше продать, но надежда умирает последней