Замеряли ли профит от установки?
0-100 км/ч и/или время на квотере?
-
В основном, как я понял, используется K&N Typhoon, так что вопрос про него.
Замеряли ли профит от установки? 0-100 км/ч и/или время на квотере?
_________________
Mystic Gold IS250 '05 OldStyled с клубными рамками и шильдиком
Eberspacher Hydronic B5W SC согревает круглый год.
club-lexus.ru/faq/index.php?article=205
Шняго эта.....
Без чипа если хочешь чтобы давало чего-то, то скидывай клеммы каждые 100-150 км и будут на это время прибавление хорс-пауэров
Или по хорошему блок управления двигателем нужен.
Короче компьютер видит, что показания с датчиков неправильные.
Как-то так... чтоб был звук как у впуска K&N, можно просто дрелью просверлить дырки в корпусе фильтра штатного. И будет тот же самое "Рррр" от двигателя
_________________
Toyota LC200 '14 / Mercedes GLE '17
Первый три строчки прошлого моего сообщения и были про мощность..
Может быть и да, то что больше воздуха из-за меньшего сопротивления. И от сюда при одинаковых высоких температурах одинаковых две разные ИСКИ (одна с впуском, другая без) поедут по разному.
Но я думаю если мыслить таким образом, то допустим:
при минус -40 мороза авто не выдаст больше лошадей чем нужно? навряд ли.
Компьютер за всем следит имхо. Ну больше воздуха и что? Всё равно ведь топлива в камеру сгорания больше не поступит.
p.s. при жаре наверное есть смысл в этих нулевиках, а не при наших отрицательных температурах, тем более с грязью. Фильтр (нулевик) стоит в разы больше, чистить надо по хорошему часто._________________
Toyota LC200 '14 / Mercedes GLE '17
Я тут походу выяснил что с падением температуры плотность воздуха все-таки растет. Изохорный процесс для реальных газов неприменим
Т.е. смесь не становится более богатой, просто в плотном воздухе больше кислорода, т.е. топливо сгорает полнее. Т.е в принципе, при -40 гонять лучше, только буксовать будешь
_________________
Mystic Gold IS250 '05 OldStyled с клубными рамками и шильдиком
Eberspacher Hydronic B5W SC согревает круглый год.
Раньше были на температуру датчики впуска , а теперь MAF = Mass Air Flow. Кол-во воздуха в объеме, так вроде. Масса потока воздуха - если дословно
Но это не имеет значения для компьютера. Да, просто будет поступать больше воздуха, а компьютер скажет: "нифига не столько мне надо, а меньше гораздо" и возьмет столько воздуха сколько программой заложено, и смесь богаче не станет.
На видео видно, что компутер какой-то от GReddy стоит._________________
Toyota LC200 '14 / Mercedes GLE '17
Renatik писал(а): Раньше были на температуру датчики впуска , а теперь MAF = Mass Air Flow. Кол-во воздуха в объеме, так вроде. Масса потока воздуха - если дословно
Продолжу свои ковыряния
Но это не имеет значения для компьютера. Да, просто будет поступать больше воздуха, а компьютер скажет: "нифига не столько мне надо, а меньше гораздо" и возьмет столько воздуха сколько программой заложено, и смесь богаче не станет.
Воздуха двиг возьмет ровно столько, сколько пролезет в открытый дроссель, но при температуре -25 плотность в 1.2 раза больше чем при +25. Т.е. кислорода больше в 1.2 раза и эффективность сгорания выше во столько же раз. Т.е. мы имеем ту же мощность при меньшем потреблении топлива. Или большую мощность при том же потреблении. Если гнать в двигло чистый кислород, думаю, его КПД существенно увеличится, но это взрывоопасно
Renatik писал(а): На видео видно, что компутер какой-то от GReddy стоит.
От Greddy там то же что и тебя в подписи - выхлоп (exhaust)
_________________
Mystic Gold IS250 '05 OldStyled с клубными рамками и шильдиком
Eberspacher Hydronic B5W SC согревает круглый год.
Я так понял Гредди спец по выхлопам, ECU чей-то потусторонний 
По теме надо все-таки замерить еще раз без вхлопа и с оным на сухой дороге или на стенде._________________
Mystic Gold IS250 '05 OldStyled с клубными рамками и шильдиком
Eberspacher Hydronic B5W SC согревает круглый год.
valerish писал(а): Я так понял Гредди спец по выхлопам, ECU чей-то потусторонний
Набрать в поисковике Гугл слова сложно было?
По теме надо все-таки замерить еще раз без вхлопа и с оным на сухой дороге или на стенде.
greddy engine managment computer
Цитата: greddy engine managment computer & gauges
http://www.greddy.com/products/display/?Category=electronics&SubCategory=58
Greddy не только выхлопы делает._________________
Toyota LC200 '14 / Mercedes GLE '17
valerish писал(а):
да, но эта тема косвенно или даже более затрагивает "мозги" машины. По теме всё! =0)Renatik писал(а): Набрать в поисковике Гугл слова сложно было?
Да набрал уже
Вопрос темы все же не про чип.
Demon13
Я если куплю один из этих компутеров от Greddy сможете где-нибудь в Москве грамотно поставить его на мою мафинку?
Чтобы ощутить отдачу всё же от всего того, чего я сотворил с машиной)))_________________
Toyota LC200 '14 / Mercedes GLE '17
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus IS » Lexus IS/SPORTCROSS/ALTEZZA I (1999-2005) » Двигатель Правила форумов -
Партнеры Клуба
