Alex писал(а): Дима по моемому ты не в ту ветку написал?Ты хотел сказать не про ветку, а про форум? Дык я ходил на форум по Поршам, в ветке по Кайенам около 14 сообщений с 2003 по нынешний год... и то, по существу только 1 сообщение и оно тут есть ("выбрали Порше Каен С, как же мы жестоко заблуждались!")
Попробуй другой адрес набрать
-
-
Bud
-
Anonymous
-
leo
-
Gummy
-
Диман
-
odyssey
-
DmitriyZ
-
Mike_(Rus)
-
Dgo
-
97rus
-
DeusEx
-
Alex
-
Кошаса
-
Ali
-
st.vadim
-
AHTOXA_GS300
-
Maximilian
-
2105
-
Модератор: snow1975
18-10-2006 DeusEx писал(а):
какая разница как ездили, даже если и гоняли (электроника тебе двигло убить всё равно не даст) и за 80 тык пробега рассыпался двигатель... ноукомментс... за 150кевреев поиметь такой геморрой, уж0снах.Mike_(Rus) писал(а): у моего дружбана двигло тоже сыпанулось (видно и вправду не единичный случай), правда он 80 тык проехал, уже как 3 месяца в сервисе стоИт, типа негарантийный случай (судится). Покупать авто за 150 к евреев и получать такой сервис с эксплуатацией..... Хотя , хороший понт дороже денех.
Гоняли наверно неподецки
Порше, ведь!_________________
Дружба - это чувство круглосуточное.
Mike_(Rus) писал(а): уж0снах.
+1
Читай, наслаждайся, для хорошего человека ни чего, ни жалко 
!
autonews.ru
Отзывы владельцев
10/07/2006 Юлий
По выходным с мая катаюсь на Кайенн С (до этого, с 1994 года, ездил последовательно на М190, Ауди 80, А4 кваттро, Вольво 960, S90, S70 Т5, Вольво S80 Т6). У Кайенна хорошая динамика в ручном режиме, в автоматическом - не очень, несмотря на литраж. К сиденьям привыкал долго, наконец, после нескольких выходных, удалось настроить кресло так, чтобы после нскольких часов езды не болел бок. По трассам езжу в спортивном режиме подвески, по городу - на комфортном. Габарит по правому переднему крылу так до конца и не чувствую, но помогают боковые датчики. камера аднего вида очень сильно помогает при парковке. Неудобное управление развлекательной системой - нужно смотреть на экран и крутить ручку, либо смотреть на строку на приборной доске. БМВшный подход более удобный. Девчонки любят вылезать из большого люка - очевидный плюс, да и вообще на машину реагируют хорошо, с задором. Работу дифференциалов пока не проверял, на бездорожье ехать неохота. Потрясающее уважение со стороны гаишников - общаются вежливо, деньги не вымогают и т.д.
26/02/2006 серж
В эксплуатации полгода, очень доволен, надежный автомобиль.
До этого был Х5, хорошее авто, но больно уж сильно в поворотах кренился и переодически ломался.
Согласен с отзывом о том, что действительно подвеска жесткая и регулировка не спасает, турбины включаются очень неожиданно и водитель не всегда может заранее к этому подготовиться. Сиденья могли бы иметь более развитую боковую поддержку, в долгих поездках может укачать даже водителя, не говоря о пассажирах. Проходимость на высоте, когда машина уже села и пора толкать, включаешь внедорожные примочки и она вылизает как с асфальта. Задняя дверь не особо удобная, можно испачкаться о бампер. В целом автомобиль замечательный, трудно подобрать конкурента, который смог бы дать столько же удовольствия от вождения.
18/09/2005 Мишган
У нас сегодня что ледовое побоище
Дадим немецкому гаду(со словацкой кровью) по кумполу
Хенде хох Фольксваген Русски прищел к тебе бодаться
А Порше тоже ДЕРЬМО порядочное и не стоит тех денег что за них башляем
Проблемы теже
сход развал кондей электрика музыка и кресло у меня тоже сломалось и подушка и спинка
Думаю на Ауди Q7 махнуть пока новый Гелек не вышел
нет больше альтернативы
Тойоты и лексусы старье и тупые до безобразия да еще очереди в сервис
Рейнджи глючат еще больше чем VW (Вован купил 2 ездит по очереди но недавно попал в ДТП и поэтому купил 3-й SUPER CHARGED)
X5 убог в салоне и кнопки выпадают на каждой кочке у этого паркетника, да еще и парашюта нет (может X7 будет лучше)
ML утонул в тесте АВТОРЕВЮ
VOLVO это вообще ВОЛогодское Войлочное Объединение
06/09/2005 Владислав
С первых минут машина очаровывает, начинаешь понимать людей которые обладают породистыми скакунами и гордятся этим. Вот и эта машина вызывает подобные чувства. На хорошей дороге она не едет, а летит. Динамика выше похвал, кренов в поворотах нет. Точёное управление. Вызывает повышенное внимание у окружающих, хотя на трассе не спешат уступать дорогу…
Эх, хвалить можно до бесконечности, но обычно читая отклики владельцев хочешь узнать о нареканиях.
Так вот, основным и наверное единственным недостатком машины является её жесткость. Если спереди жесткость подвески не очень чувствуется, то сзади сидящим пассажирам можно только сочувствовать. На серии средних по размеру кочках, людей сзади в прямом смысле подбрасывает на сидениях, при этом на лэндкраузере этих кочек практически не чувствуется. В связи с этим в дальних поездках (от Москвы 300-400км в сторону области) пассажиров сзади укачивает, да и впереди сидящим достается – позвоночник сильно устает. И даже игра с различными уровнями комфортности подвески не помогает.
Второй нюанс, которого не ожидаешь от внедорожника (хотя по идеи чего еще было ожидать от машины с шильдиком порш) это бешеная динамика. Чуть нажимая на педаль газа, машина просто ломится вперед как бы выпрыгивая из под тебя (Не зря в некоторых тестах писали, что брав машину на тест из гаражей, её тут же и прикладывали, еще не у спев выехать.). При обгонах и езде без пробок это класс однако, когда стоишь в пробке или необходимо в плотном потоке перестроиться не спеша, это требует повышенного внимания. Итог – в плотном городском потоке невозможно вальяжно и расслабленно ехать, приходиться концентрировать внимание. Знакомые девушки, ездящие на этих машинах (и не относящиеся к «шумахерам») просят мужей поменять им машину, т.к. после городских поездок, как они говорят, приезжают выжитые как лимон.
Еще в тестах писали о невозможности подстроить сидение под себя. Согласен. И так его гоняешь и сяк, но ощущения полного комфорта нет. В итоге плюешь на подстройку и едешь и о чудо, моментально забываешь о дискомфорте, вроде как уже удобно. В общем, парадокс какой то.
Из-за дорогой музыки в багажнике отсутствует запаска, в место неё огромный сабвуфер. Однажды по трассе прокололи заднее колесо, тут же на дисплее загорелись надписи о дисбалансе и невозможности выправить кузов посредством пневпоподвески (Вообще электроника и пневмоподвеска хороши, значительно лучше по надежности и уму чем в рэнджях и круизаках). Благодаря этому колесо не было испорчено, однако идущая в комплекте жидкость-клей вытекла через дырку в колесе. При демонтаже колеса машина завалилась с домкрата, слишком не явные пазы на днище машины - соскользнул. Что примечательно дело было в 2-3 ночи по Волоколамской трассе, не доезжая до Красногорска 7 км. Так вот начав голосовать, ночью практически каждая машина (независимо, это дорогая иномарка, середнячок или роспром) все останавливались и с энтузиазмом предлагали помощь (а ведь думал, что вообще никто не остановится ночью, в лесу, в темноте, в машине здоровые мужики). Всем большое спасибо!
По мелочи:
Постоянно потеют фары.
Слабое крепление противотуманок в бампере. При парковке в сугроб одна просто выломалась.
Иногда вырубаются задние колонки, их практически не слышно. А ведь стоит специальная, не штатная, а дорогая опциональная музыка.
Если в комплекте нет вебасто, то дополнительно его установить нельзя. Его устанавливают только сразу на заводе и он требует других мозгов в машине и еще чего-то. Даже официалы не берутся ставить – нельзя говорят. Да и специалисты по вебасто тоже говорили что невозможно установить.
Расход топлива: город 21-22, смешенный 19, трасса 16-17 литров.
Про стоимость обслуживания писать нет смысла – соответствует шильдику. А так непредвиденных расходов и поломок не было.
Зимою нареканий на машину не было, заводилась нормально, пневматика работала, электроника не глючила.
В заключение скажу что многие спрашивают, Кайен и Туарег братья или нет. Так вот друзья и знакомые обладающие Туарегами покатавшись по пол дня на Кайене констатировали что НЕТ.
Кроме внешнего сходства и интуитивно находящихся в тех же местах органов управления, схожести больше нет. Полностью другая посадка, салон, торпеда, коробка вообще совершенно по-другому себя ведет, тормоза, а про руль, динамику и подвеску, и говорить не приходиться. Все это слова друзей, сам за рулем туарега я не сидел.
Семейство обожает поездки по вечерней Москве или на всякие мероприятия на этой машине. Ну а если речь идет о дальней поездке или просто съездить куда то и придется сидеть на заднем сидении, то их силком не заставишь ехать на ней (укачивает).
Думаю Кайен - это как и родстер от порша, он не единственный в автопарке. Летом откатав на 911, зимой садишься на что то с более высоким клиренсом, но с тем же драйвом. Ну а для поездок с семьей или для езды пассажиром должна быть другая мягкая и не такая динамичная машина.
25/11/2004 Михаил (oss74@mail.ru)
фигня! одним словом. Не успел дохать с москвы до Урюпинска спустила колесо и отказали дворники, при проезде уфы щебнем побило краску на капоте и появились сколы на лобовом стекле.
после проеза челябинска и заправки там перестал набирать обороты, в топливе была какя то белая муть. промыл. перед приездом в город перегорел прикуриватель и отказал ближний свет фар, а еще выпала личинка водительского замка и часть дороги пришлось придерживать дверь рукой. Ну про перекосившиеся стекла и скрепящю торпеду я не говорю - это у них болезнь. А вот тем што после 3000 пробега пришлось доливать литр масла это меня возмутило! порш же все таки!_________________
Всем семь фунтов под килем!
18-10-2006 Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Luxury Car Club lounge » Porsche Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
