Проблема по VVTi

kots99 писал(а):

апнем темочку
при активном тесте клапанов VVT-I сканером (Techstream) двигатель должен заглохнуть ?
у меня при тестах vvti (bank1 и bank2) двигатель не глохнет.
немного изменяются обороты на несколько секунд. потом все стабилизируется.
это нормально ?

kots99 писал(а):

апнем темочку
при активном тесте клапанов VVT-I сканером (Techstream) двигатель должен заглохнуть ?
у меня при тестах vvti (bank1 и bank2) двигатель не глохнет.
немного изменяются обороты на несколько секунд. потом все стабилизируется.
это нормально ?

kots99 писал(а):

двигатель не глохнет.
немного изменяются обороты на несколько секунд.

Vodila писал(а):

Хочется просто встрять в разговор или блеснуть умом? Кто Вы, о гуру?

Спасибо. я гуру.

ig@r1 писал(а):

kots99 писал(а):

двигатель не глохнет.
немного изменяются обороты на несколько секунд.

так понятно.

ig@r1 писал(а):

должен либо заглохнуть либо работать не стабильно.

ig@r1 писал(а):

У вас все в порядке.

ig@r1 писал(а):

Начнем с того, что я не девушка, а на фото моя красавица жена.

Начнем с того, что есть специальный раздел "добро пожаловать в клуб", где можно представиться самому, назвать свою супругу красавицей и объяснить, что Ваши советы и диагнозы имеют право существовать, т.к Вы ..... и т.д. Тогда проклятия, которые посыпятся от тех, кто разобрал головку и понял, что распредвалы, относительно друг друга не могут изменить положение, т. к. имеют между собой жесткую связь, будут адресными .

Теперь по теме: так двигатель при ТЕСТЕ должен заглохнуть или работать не стабильно, или "вздрогнуть" и работать ровно? Уточните, пжста, парень с фото красавицы жены.

Lakost писал(а):

Товарищи, не знаю сюда пишу или нет. Но есть вопрос... на двигателе 3MZ нужно делать регулировку зазоров клапанов?

LeXa330 писал(а):

Lakost писал(а):

Товарищи, не знаю сюда пишу или нет. Но есть вопрос... на двигателе 3MZ нужно делать регулировку зазоров клапанов?

Вообще если вы клапана не трогали при ремонте двигателя то регулировка не требуется, а если клапана притирали то требуется и это полный геморрой так как с шайбами беда, по одной их не закажешь, никто не повезет. Либо точить из тазовских шайб.

LeXa330 писал(а):

Lakost писал(а):

Товарищи, не знаю сюда пишу или нет. Но есть вопрос... на двигателе 3MZ нужно делать регулировку зазоров клапанов?

Вообще если вы клапана не трогали при ремонте двигателя то регулировка не требуется, а если клапана притирали то требуется и это полный геморрой так как с шайбами беда, по одной их не закажешь, никто не повезет. Либо точить из тазовских шайб.