Китайский RX

Цитата:

Драма в том, что качество остального автопрома тоже падает.

fedor74 писал(а):

Если не ошибаюсь, то Белоруссия взяла пример с Европы и включила транспортный налог в стоимость топлива.
Те заправился и заплатил немного налогов, чем больше двигло, тем самым больше аппетит у авто и налог следовательно.
А затем с АЗС снимают бабульки % за траспортный налог.
И что в итоге, что из цепочки удержания ТН выпадает целая куча людей, которые могут УКРАСТЬ деньги. Вот и дороги поэтому на уровне.

Так все, перезжаем всей Москвой, а лучше всей Россией в Белоруссию! Будем, как китайцы в Китае...

NAV писал(а):

Хюндай - Робин Гуд автомобильного мира.
Ворует дизайн у богатых и продает его бедным

Метко

Papuas писал(а):

раша жыгули и газ стырили. и мотик урал... и не жжужим...и ружье иж 54 с зимсона слизали хреново...

wa писал(а):

Цитата:

Драма в том, что качество остального автопрома тоже падает.

Это сознательная политика? Или вынужденная ввиду обостренной конкуренции? Или что еще?

скажем так:

1) в детали закладывается определенный запас прочности (на гарантийный срок) и все. Раньше у тех же немцев запас прочности деталей был гораздо больше.

2) особого смысла делать машины на 10 лет эксплуатации нет. 2-3 года и обновление модели. Маркетинг...

3) оптимизация издержек, рост конкуренции и пр = качество снижается.

проще сделать одноразовое ... автомобиль, продать его, нажиться на сервисе и выпустить на рынок через 2-3 года замену.

как-то так

Дмитрий писал(а):

Griffon писал(а):

Походу Тайота продала штампы китаёзам... Laughing

все быть может, Рекса же сняли с производства!

Не тешьте себя иллюзиями
Рэкс с производства сняли,за то Харриер оставилиlink

M_A писал(а):

wa писал(а):

Цитата:

Драма в том, что качество остального автопрома тоже падает.

Это сознательная политика? Или вынужденная ввиду обостренной конкуренции? Или что еще?

скажем так:

1) в детали закладывается определенный запас прочности (на гарантийный срок) и все. Раньше у тех же немцев запас прочности деталей был гораздо больше.

2) особого смысла делать машины на 10 лет эксплуатации нет. 2-3 года и обновление модели. Маркетинг...

3) оптимизация издержек, рост конкуренции и пр = качество снижается.

проще сделать одноразовое ... автомобиль, продать его, нажиться на сервисе и выпустить на рынок через 2-3 года замену.

как-то так

MishaTomsk писал(а):

я все думаю, кто это купит...? хотя вижу на улицах другие китайские похожести с живыми людьми за рулем и так же пытаюсь понять, как их так торкнуло, что должно быть в голове, что бы выбрать это?