-
-
пал палыч
-
Михаил Батькович
-
ruarchie
-
Tommy59
-
Pendos
-
ChipLT
-
Rassa Юрия
-
SHANS
-
Anton505
-
Sharakta
-
Nighthawk90
-
Антибиотик
-
Light-53
-
22dimitrov
-
Гаркуша
-
mozgu
-
katta
-
dima_mix
-
Sergei_38
-
marsey
27-02-2018 пал палыч, если честно раньше не обращал внимания. Тут поехал настраивать по коррекциям и понял что уже ловил такой момент, когда едешь 100+ как будто за ж..пу кто-то держать начинает. До 100 тянет хорошо, без нареканий. На неделе придёт помпа, буду ставить дополнительно, чтобы циркуляция лучше была. Заодно проверю как подключено, но вроде стоит на шланге который с блока идёт. Буду детально изучать.
Еще была проблема, хомуты на газовом редукторе ослабли и сопливили. Протянул их там все и долил антифриза до максимума по бачку, в итоге сопли пропали и стала быстрй прогреваться машина, плюс на ходу стало больше жара из печки...
пал палыч писал(а): а редуктор соответствует мощности ?
редуктор стоит на 270 л.с. даже с запасом._________________
Танцую с бубном. Недорого.
Сменил американца сделанного японцами, на японца сделанного канадцами для американцев... 27-02-2018 Мотор 3MZ-FE 232 коня (не знаю сколько живых 
)
Мозги - OMVL Saver
редуктор - KME Gold
форсунки - баракуды
вариатора УОЗ нету_________________
Танцую с бубном. Недорого.
Сменил американца сделанного японцами, на японца сделанного канадцами для американцев... 27-02-2018 1-03-2018 2-03-2018 Вопрос:
где взять питание для помпы ?
минус понятно - "где-нибудь" с массы
а вот плюс откуда взять ? может к бензонасосу как-то прикрутиться ?_________________
Танцую с бубном. Недорого.
Сменил американца сделанного японцами, на японца сделанного канадцами для американцев... 5-03-2018 В общем танцы с бубнами длились весь день. Чудо-мастера пустили мне редуктор через дроссельную заслонку, на редукторе шланги на 16мм, а в шлангах стоят переходники на 6-7мм (звезда в шоке бл..ть 
). Получается мало того что редуктор не прогревался, так еще и у дросселя отбирал тепло.
Всё было выдрано, и забабахано через помпу Bosch последовательно с печкой. Дроссель вернули на место в свой контур. Просьба сильно не критиковать, это уже больше эксперименты пошли.
Как Пал Палыч и говорил, помпу пустили через отдельное реле чтобы ничего не нагружать (помпа кушает 25-30ватт), управляющий плюс взяли с блока предохранителей, пока тоже временно, буду наблюдать.
Что изменилось:
-включение газа. Как я уже писал, у меня газ включался одинаково при -5°С и при -20°С через 9-9,5минут. Сегодня газ включился через 7-7,5минут, на улице -21°С. При чём если смотреть на приборную панель, то раньше газ включался когда стрелка темературы начинала уже подниматься выше первого деления, сегодня включилось не дойдя до него. Температура перехода на газ 40°С.
-обороты ХХ. Последнее время когда заводишь авто при минусовых температурах, обороты ХХ сначала поднимались, как и должно, потом опускались, потом через минуту могли опять подняться. Сегодня всё по графику, на холодную поднялись и плавно опустились. Раньше не знал об этом, потому что заводил всегда "с брелка" и пропускал этот момент.
Пока больше информации нету, на праздники подключусь к мозгам буду смотреть температуру редуктора в разных режимах езды.
Еще такое веселье, писал что попахивает вроде газом. Но думал что шланги начали пахнуть, но теперь не уверен. Потому что когда вчера снимали редуктор, то при откручивании шланга подачи, даже "пшык" не было. Клапан стоит на баллоне, то есть получается за 1,5-2 часа (менял тормозные диски с колодками) вся магистраль до баллона опустела. Где-то цуко травит..._________________
Танцую с бубном. Недорого.
Сменил американца сделанного японцами, на японца сделанного канадцами для американцев...Михаил Батькович писал(а): В общем танцы с бубнами длились весь день. Чудо-мастера пустили мне редуктор через дроссельную заслонку,
Лентяи. Думали итак прокатит...
Михаил Батькович писал(а): Еще такое веселье, писал что попахивает вроде газом. Но думал что шланги начали пахнуть, но теперь не уверен. Потому что когда вчера снимали редуктор, то при откручивании шланга подачи, даже "пшык" не было.
Конечно , теряет газ . Надо на холодном когда шланги ещё задубевшие, мыльной пеной для бритья места где стыкуются и хомутики прижимают шланги мазать и проверять утечки .
Михаил Батькович писал(а): Клапан стоит на баллоне, то есть получается за 1,5-2 часа (менял тормозные диски с колодками) вся магистраль до баллона опустела.
Это очень много потеря! Обычно , магистраль от баллона к редуктору , имеет ещё и эл. клапан перед редуктором. ,если после редуктора давление на форсунки падает , то надо резиновые шланги и хомутики затяжки проверять , но до редуктора в шланге из пластика газ находится в жидкой фазе, и чтоб жидкая фаза быстро выходила из магистрали , это не может быть бесседно , там где-то будет видно иней, и сильно запах.. 12-03-2018 13-03-2018 В общем ломаю голову. Как переподключить редуктор, вариантов не особо много:
1. двигатель--->эл.помпа--->редуктор--->печка--->двигатель
2. двигатель--->эл.помпа--->тройник{печка+редуктор}--->двигатель
Что оптимальней, не хочется все схемы на себе изучать , конечно понятно что опыт, но как-то....
_________________
Танцую с бубном. Недорого.
Сменил американца сделанного японцами, на японца сделанного канадцами для американцев... 13-03-2018 Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus RX » Lexus RX/HARRIER II (2003-2009) » Двигатель Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
