но по остальным деталям ресурс есть только у линейки Meyle-HD.
Берегите себя.
Vadim V5, да-да, в курсе.
-
-
kastett
-
Vadim V5
-
snow1975
-
DMITRY_POPOV
-
Yura Sever
-
Basilio
-
Anton505
-
Василий В.
-
markii
-
filsergey
-
Эдуард86
-
Olegx86
-
Nord
-
ivann1982
-
tero
-
Ivan36
-
d71a
-
mc.kinley
-
Anonymous
-
Mcdag
Olegx86, про колодки, надеюсь, вы нам расскажете со временем,
но по остальным деталям ресурс есть только у линейки Meyle-HD.
Берегите себя.
Vadim V5, да-да, в курсе.
_________________
Время – самое драгоценное из всех средств (с) Теофраст
Много информации по RX 2: drive2 .ru/r/lexus/692815/О, мой комплект? 
Да, пластины сделаны в Китае.
Колодки (кстати, гражданская керамика, отлично себя показали - в этой теме есть отзывы), сделаны в Индии.
Кстати - куплены за 3 копейки, жаль их больше не продают.
Ну ок, если нужно пояснить - поясню.
Есть продвинутые продукты от специализированных марок, вроде Centric, DBA, Dixcel, EBC, iRotors - это для гурманов, мы их сейчас не рассматриваем.
Есть лидеры рынка, разработчики тормозных систем и поставщики на конвейеры автопроизводителей - Advics, Aisin, Ate, Brembo, Bosch, Ferodo, Jurid, KIRIU, Mountain, Nisshinbo, Pagid, Raybestos, Sumitomo, Textar, Tokai Materials, TRW, Wagner Brake и другие, кого забыл - даже они умудряются косячить и выпускать не всегда качественную продукцию,
есть откровенная маркетинговая залипуха, типа Masuma, NiBK, Linx и прочих Febest-ов - оно даже работает какое то время в узлах, где малая нагрузка (как "конфетки" в передних рычагах),
а есть много таких, кто по середине - вроде Febi и Meyle - кого шатает от собственного производства до упаковки кетая._________________
Время – самое драгоценное из всех средств (с) Теофраст
Много информации по RX 2: drive2 .ru/r/lexus/692815/Olegx86 писал(а): Серии HD небыло по моему коду.
Ок, жаль.
Olegx86 писал(а): А что я дополнительно должен рассказать буду? Или должны перестать тормозить?
Хотелось бы услышать что то вроде "торможение уверенное и предсказуемое, до самого истирания тормозного слоя".
А вообще - бывает всякое. Тем более, что впереди лето.
На фото моя "любимая марка" - фиолетовая, там такое не редкость:
_________________
Время – самое драгоценное из всех средств (с) Теофраст
Много информации по RX 2: drive2 .ru/r/lexus/692815/Vadim V5 писал(а): даже сайт компании, 50 лет выпускающий продукцию, кстати, не в китае, для вас не важен.
Сайт компании - теперь не важен в принципе, маркетологи у всех компаний сейчас отрабатывают отлично, вешают лапшу, что именно их товар - лучший
(кроме японцев - у многих японцев провал с маркетингом, ихсайтывеб-странички сделаны ещё в 90-е, при прекрасном качестве самих изделий).
Относительно правдивую информацию о компании можно получить в родной для компании (немецкой) википедии,
и на родных (немецких) специализированных форумах._________________
Время – самое драгоценное из всех средств (с) Теофраст
Много информации по RX 2: drive2 .ru/r/lexus/692815/Vadim V5, надо смотреть в корень - кому выгодно.
Кому выгодно описание на сайте Meyle - тут вроде очевидно кому,
в описании на родной немецкой вики (а есть ли оно, кстати, про марку Meyle и материнскую компанию Wulf Gaertner? ),
в отзывах на немецких форумах - какой смысл клубням обманывать друг друга.
Количество филиалов - ни о чём. У такой дряни как Фебест их то же много ()
Лишь показывает, что компания успешна - как торговая.
Какое имеет значение дата основания торговой фирмы - 1958,
если только в 1995
они начинают продавать зап.части под своей маркой
Цитата ():
"Чтобы адаптироваться к изменениям на рынке, Wulf Gaertner GmbH приобретает бренд запасных частей MEYLE. С тех пор компания разрабатывает и производит собственные фирменные продукты. Шаг от экспортера к производителю сделан."
То есть очередной торгаш открыл свою марку в 1995,
как SAT у Автотрейда, Zekkert у Микадо, Stellox у Армтек, Patron у Шате-М, Nakayama у Свиат, и так далее.
Хватит верить маркетолухам, проснитесь люди!
Есть настоящие марки, есть - нет.
Напомню, тема про колодки, а не про сомнительные марки - ждём через годик отзыв от Olegx86.
Спасибо ему за его опыт, которым он делится.
_________________
Время – самое драгоценное из всех средств (с) Теофраст
Много информации по RX 2: drive2 .ru/r/lexus/692815/
Ощутимо стали напрягать задние тормоза после зимы - да и на диске появились следы неполного прилегания колодок к диску.
Последняя замена колодок- 4 года назад, пробег 49500. Кстати, тогда же менялись и передние. И пока вполне рабочие, ревизия вопросов не вызвала. 80% пробега -город, хотя за это время дважды гонял в Германию, был в Праге и раз в Одессе. Т.е. и автобаны со скоростным режимом тоже были. Менялись колодки, пальцы суппортов и стачивали фаску на диске. Диск не меняли. Да и сейчас толщина 9,5 мм, диску лет 8, и пробег далеко за 100 т.
Причина ревизии- выше Вскрытие показало : коррозия скобы, в местах установки колодок (в пазах направляющих и хвостиков самих колодок), колодки как бы приржавели к посадочным местам и потеряли требуемую подвижность, поршень слабо, и видимо, с перекосом , прижимал их к дискам, отчего и появились следы на диска. Колодки вполне годные, толщина позволяла еще ездить тысяч 12-15, но ржавенькие , поменял. +чистка, обработка скобы и суппорта от следов коррозии. Замена двух нижних пальцев._________________
Не рассказывайте историй о пойманной вами рыбе там, где вас знают, а особенно — там, где знают эту рыбу
М. Твен. *** RX350/2007 USAVadim V5 писал(а):
Я извиняюсь, но похоже на тормоза в данном случае забито!!! а потом пишут, почему же такие плохие тормоза ...
Ощутимо стали напрягать задние тормоза после зимы - да и на диске появились следы неполного прилегания колодок к диску.
Последняя замена колодок- 4 года назад, пробег 49500. 80% пробега город, хотя за это время дважды гонял в Германию, был в Праге и раз в Одессе. Т.е. и автобаны со скоростным режимом тоже были. Менялись колодки, пальцы суппортов и стачивали фаску на диске. Диск не меняли. Да и сейчас толщина 95 мм, диску лет 8, и пробег далеко за 100 т.
Причина ревизии- выше Вскрытие показало : коррозия скобы, в местах установки колодок (в пазах направляющих и хвостиков самих колодок), колодки как бы приржавели к посадочным местам и потеряли требуемую подвижность, поршень слабо, и видимо, с перекосом , прижимал их к дискам, отчего и появились следы на диска. Колодки вполне годные, толщина позволяла еще ездить тысяч 12-15, но ржавенькие , поменял. +чистка, обработка скобы и суппорта от следов коррозии. Замена двух нижних пальцев.
По фото, в скобах отсутствуют пластинки специальные, в которые вставляются колодки, при этом получается колодки напрямую не контактируют со скобой!
И вопрос, за четыре года что, тормоза не обслуживали вообще??? да там направляющие закисают через год уже ...
Хотя бы раз в год надо смазывать и направляющие и цилиндры (хотя это на усмотрение).
з.ы.: В данном нужна замена дисков, скоб, направляющих и всех резинок, колодок - все старое на выброс._________________
Если что то случилось, то не важно что ты сделал что бы это не случилось, а важно то что ты не сделал что бы это не случилось. (c) Basilio
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus RX » Lexus RX/HARRIER II (2003-2009) » Тормозная система Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
