Вчера забрал из салона, два дня катался в Казани сегодня приехал домой на Инфинити ЕХ35 - цвет темно-бордовый или по фирменному dark currant - смородина темная шоле и коричневый салон, Элит+Нави. Первые впечатления в сравнении с ИСом. По сути это полноприводный G-хетч на пару см выше клиренсом ИСки (14,9 см) размеры практически те же, что и у ИС. Конечно, после Иски чувствуется моща другая 302 коня, V6, 3.5л, 5АКПП, даже в четверть педали (обкатка) запас тяги побольше. Салон красивый - шоколадная кожа, очень красивая приборка с "газпромовскими конфорками" (с). Кресла жестче, чем в Лексе были, но немного шире сидушка - мне удобнее. Сзади места также немного, но сидеть удобнее - я попробовал, пока не совсем понел почему, но вот имхо. Очень удобная напольная педаль газа как в ЗиЛе130м 
Тут подсвечиваются все! кнопки, в отличие от Лекса, богаче мне показался звук, я не спец, но как-то чище звучит. Еще!!! - НЕ воняет незамерзайкой и тухлятиной снизу, как это было опять же в Лексе. Каропка хоть и 5, но есть примерно такой же режим DS который сам переходит на одну две ступени вниз и поднимает обороты в поворотах при сбросе газа и коротких торможениях. Сбитая плотная подвеска, наверно за счет релингов хорошо прописывает виражи (они врезаются в воздух и машина идет как по рельсам (с)) Что удивило - зачем-то сэкономили на авто приводе стекол - только для водителя, зимой думаю буду с ностальгией вспоминать подогрев зоны щеток на лобовом стекле. Всего два положения подогрева кресел как в Кольте у жены: ХайЛо, вентиляции соответственно нема, да, в принципе, не особо востребована была эта фича. Разъем АУХ для плееров - тюльпан: стерео и видео. Пришлось покупать шнур - а это незапланированный расход . Да, вот еще - в Лексусе однозначно более приятный рукам руль, тут более грубая зернистая кожа, хотя в целом отделка очень хороша. Часы со стрелками прелесть, но полный хаос кнопок на панели, реально пришлось в мануал лезть. Удобно -двигаешь сиденку, подстраивается руль и зеркала. Прикол и гвоздь сезона - система кругового обзора AVM: четыре камеры дают "вид" сверху. Во дворе пробирался через толпу машин - было удобно. Вид сверху туфта - искажений много, а передний и боковой обзор это хорошо. Ну там люк, нави, который у нас не работает , блютус, чейнджер6 МP3, CD, WMA, биксенон, затние спинки с электроприводом с места водителя, еще фича "самозатягивающая" мелкие царапины краска - хз, ну посмотрим. Вот, ф принципе пока все. Ехал не педалировал, уложился в 13 л/100км. Добротный авто с нетривиальным дизайном. Фотки попозжей будут 
Поздравления принимаются!!!
мдя... это попадалово , можно бдительность потерять .
.
