alx писал(а): Это где ж такие цены???Молдавия
-
-
GanS-300
-
wiorelio
-
KiF
-
Slss
-
SNap7628
-
Oleg13r
-
Валерчик 73
-
Алекс036
-
Sanc
-
kan_001
-
Максим Валерьевич GS
-
GS 300 1994
-
superago
-
RomanTiraspol
-
DEN86RUS
-
alx
-
Олежек
-
petrovich2106
-
kolamba
-
_Thunderbird_
7-01-2014 7-01-2014 7-01-2014 Именно по этой причине не хочу. Я ж не один на дороге. 
Ксенон и омыватели фар
Если обратить внимание на иностранные автомобили, поступающие в нашу страну из стран Европейского Сообщества, то можно заметить одну особенность – все транспортные средства, оснащенные ксеноновым светом, имеют также в своей комплектации омыватели фар и автоматический корректор фар. Более того, автомобили с ксеноновым светом, но без этих важных деталей попросту запрещены к эксплуатации в странах ЕС.
Здесь мы попробуем разобраться, почему же так необходимы именно омыватели фар при использовании такого модного и эффективного источника света.
Условия работы обычной галогеновой и ксеноновой лампы в принципе похожи, однако, эффективность ксеноновой лампы в видимом диапазоне света намного больше. Стандартная ксеноновая лампа имеет цветовую температуру около 4300 градусов по Кельвину, а галогеновая лампа имеет цветовую температуру свечения порядка 2800 градусов. Чтобы стало совсем понятно, — цветовая температура свечения имеет ключевое значение при освещении. Так, Солнце имеет цветовую температуру порядка 6000 градусов, поэтому ксеноновая лампа обладает максимально приближенным к солнечному свету спектром излучения, обеспечивая наиболее естественное освещение. Обе, в случае установки в фокусе отражающего рефлектора фары дают параллельный луч света, а стекло не только предохраняет, но и дополнительно корректирует пучок света, падающий на дорогу. Так как свет, происходящий от ксеноновой лампы почти в 2 раза более интенсивный, чем галогеновый, то и освещение дороги в первом случае происходит значительно лучше.
Но так происходит только тогда, когда стекло фары чистое, то есть на нем нет снега, капель дождя и грязи. Однако все мы понимаем, что это идеальный случай. Любая грязь на поверхности стекла фары по своей физической структуре – это множество мелких рассеивающих свет линз или призм той или иной конфигурации. Соответственно, свет, проходит не только через стекло фары, но еще и через такого рода диффузные поверхности, преломляющие и рассеивающие свет. В этом случае свет идет не параллельным пучком, а рассеивается во всех направлениях. И тогда ни о каком нормальном освящении дороги перед автомобилем говорить уже не приходится. В случае с обычным галогеновым светом это является головной болью самих водителей. Но если на вашем автомобиле стоит ксеноновый свет, который, как мы помним, значительно более интенсивен чем галогеновый, то это уже является не только вашей проблемой, но и всех тех водителей, которые едут вам навстречу в своих автомобилях. Вы, своим ксеноном, который светит куда угодно, только не на дорогу начинаете слепить водителей всех встречных машин. Таким образом создается аварийная ситуация, особенно в темное время суток.
Омыватели фар позволяют избежать подобной ситуации или значительно минимизировать ее. Сильным потоком жидкости они либо полностью смывают налипшую на внешнюю поверхность стекла фары грязь, либо не дают образовываться диффузным поверхностям (как бы сплющивая их), рассеивающим свет, и фары освещают дорогу, не мешая встречным автомобилям.
Именно по этой причине и запрещена в странах Европейского Сообщества эксплуатация ксеноновых ламп без омывателей фар. В России также уже приняты соответствующие правила использования ксеноновых источников света на транспортных средствах, но пока ГИБДД за это не штрафует. Однако при официальном прохождении технического осмотра у вас могут возникнуть проблемы, если на вашем автомобиле стоит ксеноновый свет без омывателей фар.
Статья отсюда.
7-01-2014 А кто-нибудь пробовал впихнуть подстаканники себе в задний подлокотник? как на Ls. а то задние пассажиры жалуются на их отсутствие,видете ли им стаканчики поставить некуда! И чего людям не хватает,едут на огромном диване,с огромным подлокотником,места для ног куча...нет ведь нашли к чему придраться 
8-01-2014 Олежек писал(а): А кто-нибудь пробовал впихнуть подстаканники себе в задний подлокотник? как на Ls. а то задние пассажиры жалуются на их отсутствие,видете ли им стаканчики поставить некуда! И чего людям не хватает,едут на огромном диване,с огромным подлокотником,места для ног куча...нет ведь нашли к чему придраться
Лучший вариант - предложить пассажирам кататься не в 4х местном приспортивненном седане, а в лимузине, типа того же LS
А вообще, можно попробовать вставить пластикую коробочку подстаканник из под Камри 40го кузова. Может и влезет.Приехал Макс,сделали тачку мне 
Поговорили с ним о подстаканниках как раз,сказал: если будут возникать,шли их на...
еще чего не хватало.
А по теме да,либо колхозить вживлять...либо не колхозить,собственно.У меня аж даже идея появилась, подстаканники и кнопочки (вобщем всю фигню) из подлокотника LS себе вставить Правда тогда пассажиры будут жаловаться "А чего это у нас кнопочки не работают?" 
А вообще да,либо от камрюхи,либо от 2го gs-a.Но чето так колхозить не хочется,уже потихонечку уходит эта дурная идея из моей головы.Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus GS » Lexus GS I (1993-1997) » ТО и эксплуатация Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
