Трубки заднего контура кондиционера никто не менял?

senkaru писал(а):

Tolex Tuning писал(а):

В нашей практике встречались экземпляры с ремонтом, проводимым вышеописанным способом (отпилить сгнившую часть и приварить медную трубку). Но это только временная мера - процесс коррозии она не остановит и через некоторое время обнаруживается, что трубка сгнила уже в другом месте (как правило - в месте сгиба). Также интенсивно корродируют и места сочленения трубок и зачастую, заказав оригинальную часть, оказывается невозможным рассоединить магистраль, не повредив ее.

Понимаю, что "реклама-двигатель торговли", особенно подкрепленная ссылкой на непререкаемую "Практику".
Только мой пост в отличии от Вашего написан с целью совета-помощи для находящихся вдалеке от Толекса, а также для имеющих другие виды на 20тр
Поэтому не хотелось быть ссылкой-примером "как не надо делать", тем более, что делали не с завязанными глазами и принцип один и тот же (только резина или медь. Медь, думаю, в данном случае поинтересней)
С уважением к вашей репутации, обидеть не хотел

max 232 писал(а):

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста кто сталкивался с проблемой задних трубок кондиционера на LX470. Уходит фреон, мастера сказали что паять там не удобно и не целесообразно, предложили просто заглушить трубку, но тогда не будет работать задний кондиционер. Хочу попробовать отрезать прогнившую часть трубки и соединить их с помощью хамутов и кислородного шланга. Просто вопрос, стоит ли заморачиваться или практичней заглушить трубку?

Давление в контуре кондиционера более 12 кг/кв.см., хомуты такое давление не выдержат. Мы используем для восстановления магистрали резиновый шланг высокого давления, который крепим к алюминиевым концевикам при помощи специального прибора "кримпера" используя при этом специальные обжимные стаканы. Эта конструкция не подвержена коррозии, позволяет выдерживать давление более 30 кг/кв.см. и повсеместно используется во всех гидравлических системах, например в системе гидроусилителя руля.
Кримпер

переходники

стаканы

[/img]

M@ks писал(а):

В каталог з/ч загляни, там все отлично разложено по полочкам, по отдельным трубочкам.

Maks_Vectra писал(а):

M@ks писал(а):

В каталог з/ч загляни, там все отлично разложено по полочкам, по отдельным трубочкам.

Да смотрел я в каталоге, они там по отдельности идут, просто на машине выглядит одним целым. Может конечно из грязи не видно.

senkaru писал(а):

Согласен. найдите эту трубку по VIN в Экзисте или Емексе, потом вбейте номер в Гугл или Яндекс. Будут фотки по которым ответите на свой вопрос. Я бы сам ответил, но уж больно "законуристо" вопрос поставлен. Со стороны кондея точно гайка на трубке. С другой не помню. Если бы не слишком хитрая развальцовка на трубке, можно было бы сделать ее самому. Перед заменой трубки советую заранее озаботиться вот каким вопросом: Оригинальная трубка сложной формы, алюминиевая и недешевая. Лишний раз гнуть не желательно. Я, например от своей отказался в Емексе, т.к. она была перегнута острее 90 град, а я посмотрел фото заранее. Так вот, в районе заднего моста есть резиновая подушка. Я никак не смог допетрить, как поддомкратить, чтобы между кузовом(или рамой, не помню) и этой подушкой трубку просунуть. Я гнул из медной по месту, поэтому для меня не так было актуально. Кто-то на форуме этот момент упоминал, но не подробно и пост был старый

M@ks писал(а):

А разве по ним бежит эл.ток?