Vadim V5 писал(а): dikigory, при торможении, любая оцинковка сотрется в первые 150 км. А на суппорте и ступичной части она тоже бысто слезет, от реагентов на дороге зимой, пыли и песка летом.Два соседа купили примерно в одно время новые автомобили: один взял lexus NX, другой Audi Q5 около года эксплуатируют автомобили, пробег почти одинаковый, но на NX родные диски уже ржавые (краска местами слезла и везде рыжие разводы) на Q5 все гораздо лучше, ступичная часть вообще как новая, рабочая поверхность понятно блестит и только на торцевой части диска есть малозаметные следы ржавчины. Собственно это меня и с подвигло спросить от чего такая разница.