Danila писал(а): Человек может это все от твоих экспериментов с АИ-80 ?Эксперимент не закончен сьедено 1000литров
-
-
Box
-
wa
-
Roman
-
Человек
-
Дима999
-
DmitriyZ
-
MishaTomsk
-
MIKLES
-
Хищный
-
Danila
-
Griffon
-
АлексМ
-
Sergey2000
-
Vodila
-
Docter
-
Кандидат
-
a#p#
-
Zhorzh
-
netman
-
dmitrykawa
Решил высказаться по поводу ЕР-СМТ2, ибо есть большой опыт использования. Начал лить еще лет 12-13 назад, привозили с америки, вроде тогда практически никто не юзал и даже не знали практически об этом. После выхода СМТ2 перешел на него само-собой. Опыт только положительный, но эта игрушка не для того, чтобы его залить пару раз для чего-то там, например уменьшение расхода топлива. Эта штука для увеличения ресурса двигателя и для постоянного применения.
В свой крузер80 дизель, лил 10 лет, результат - компрессия до сих пор в норме, турбина тоже (хотя этот элемент весьма подвержен нагрузкам, тыщ 100 ходит и потом начинается) ни менялась и не восстанавливалась и тд., масло в фильтр не гонит естесно. Двигатель масло не жрет вообще, доливал только одн раз за всю историю эксплуатации, несколько лет назад когда в Москве было пару недель страшенных морозов и я 2-4 раза в сутки заводил такую холодную машину. Пробег 320тыс. При этом все равно лил хорошую синтетику и менял в сроки.
В прошлом году, был первый ремонт двигателя (во многом последствия тех морозов и то что я немного прозевал уровень масла, ибо совсем подафигел от надежности машины и не заглядывал под капот), несколько рокеров почти поотвалились нафиг, не все клапана нормально работали естесно. Но в данном ключе интересно не это. После разбора мне показали вал на котором все это крутилось, тут я увидел реальный эффект - ни задиров ничего, хотя там творился полный пипец. Просто довольно гладенько выело железо.
Суть этого средства можно прочитать в инструкции или на сайте - работа на молекулярном уровне, снижение трения, восстановление микроповреждений металла на этом ионном уровне. Не изменяет свойств масла и вообще всего-лишь использует его как средство доставки к трущимся поверхностям. Чем больше давление-температура-трение тем больше это средство себя проявляет именно в этих местах. Снижение расхода а также шума от двигателя это как раз и есть косвенный результат. Ну а основной - кардинальное снижение износа.
Я вот теперь думаю, лить ли мне в новый лексус
_________________
а зачем тебе жужжать, если ты не пчела?
сервис "друзья" не используюRoman писал(а):
Ну дык пива я надеюсь себе и так куплюwa писал(а): в новый лексус
Не лей, пока 300к он не пробежит
А себе купи пива на сэкономленные деньги
В крузер лил тоже почти в новый, тыщ с 15-20 вроде, сейчас точно не вспомню.
_________________
а зачем тебе жужжать, если ты не пчела?
сервис "друзья" не используюРеклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus RX » Lexus RX/HARRIER II (2003-2009) Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
В общем ладно, я написал свой опыт, ничего никому доказывать не хочу 
