Lexus LX470 и газовое оборудование!

RuslanTX, вот это класс!!!

RuslanTX писал(а):

Еще реле надо воткнуть, есть помехи

RuslanTX писал(а):

Если бы не помощник. то не справился )))

А моя мурлычная помощница тоже знает, где тепло - на клавиатуре моего ноутбука. Иной раз отойдёшь на 5 минут, а она уже помогает!

RuslanTX писал(а):

Надо признать!!! Ставить вариатор надо было 200000 км назад.

RuslanTX писал(а):

Пришлось заново настраивать ГБО, слегка увеличилось время открывания форсунок и карта упала.

RuslanTX писал(а):

Подхват с низов как сумасшедший, бензин отдыхат ну или нервно покуривает.

RuslanTX писал(а):

Помехи, похожи как раньше на старом авто от генератора.

RuslanTX писал(а):

Че бы сделать чтоб этого не было?!?!

Первая мысль - поставить хороший электролитический конденсатор. Но его массу нельзя будет объединять с массой вариатора, иначе он будет шунтировать помехи на сигнальные цепи, а это не допустимо. Массу от конденсатора нужно будет сажать на 4-й вывод (о котором ты писал раньше в комментариях к схемам). Но и тут есть нюанс - в момент начала зарядки, конденсатор фактически будет давать короткое замыкание, поэтому есть опасность выхода из строя цепей, коммутирующих +12В.
Вторая мысль - поставить реле, как в техническом руководстве.

RuslanTX писал(а):

На трассе приятно ехать, с низов пинает. )))

RuslanTX писал(а):

Вечером установщик ГБО к себе пригласил посмотреть хочет. У него еще с ГБО - лх470, мерс 5,5 мотор и 3,0 литровый v6, ждут результатов от меня.
В общем твой клиенты Серега.

Класс!!! Главное, чтобы нормальные газовщики оказались. А то я тут работал с одними... Один из примеров - поставили человеку на TLC100 мой вариатор (тоже кстати на 2UZ-FE). Всё великолепно, человек тягой и расходом очень доволен, но есть проблема - машина глохнет в самый неподходящий момент. Ставят заглушку - всё хорошо. Ну ладно - человек оставил на день свою машину, лишь бы сделали, чтобы у него вариатор нормально работал, я приехал с осциллографом на другой конец Москвы, подключаю осциллограф, катаемся на машине, и что я замечаю - на кочках питание с вариатора пропадает и машина глохнет. Отключаю осциллограф, лезу разбираться в подключении и что я вижу - питание вариатора подключили от освещения бардачка!!! И точно - открываю бардачок, машина глохнет! В итоге что было - на кочках бардачок чуть-чуть приоткрывается, питание пропадает и привет! При этом с заглушкой, разумеется, всё работало отлично. На вопрос, как они нашли провода от ДПКВ был ответ - "на угад"! Но это в Москве. А на периферии, куда я не смог бы приехать, ответ был бы один - вариатор на 2UZ-FE корректно не работает... Кстати, контора это достаточно крупная и занимается обучением газоустановщиков...

serg81 писал(а):

Кстати, Lan_GeorG, меня только сейчас осенило, почему тебе не удалось соединиться с блоком управления - у вас ведь разные программы. У Руслана Torque for Android, а у тебя ELM ScanMaster.

Lan_GeorG писал(а):

на улице снег был, скользко

Lan_GeorG писал(а):

так он вроде тоже от скан мастера скрины выкладывает...

RuslanTX писал(а):

С прицепом не пробовал. Завтра )))
Реле купил, диод дома имеется.

RuslanTX писал(а):

По топливу экономия есть однозначно, но на сколько пока не могу определить.
С прицепом около 2,0 тонн расход примерно 21-22,5 вместо 23,5-25 ти.

Это около 11% экономии топлива. На мой взгляд, весьма неплохо.