Lexus LX470 и газовое оборудование!

puf писал(а):

Единственное но. Вряд ли какому-нибудь американцу в голову придет самостоятельно переоборудовать автомобиль на другой вид топлива. Менталитет не тот..

Переоборудуют, да ещё как!
Вот, на джип-форум заглянем: www.jeepforum.c...on-4-0-a-1202970/index2.html

serg81 писал(а):

puf писал(а):

Единственное но. Вряд ли какому-нибудь американцу в голову придет самостоятельно переоборудовать автомобиль на другой вид топлива. Менталитет не тот..

Переоборудуют, да ещё как!
Вот, на джип-форум заглянем: www.jeepforum.c...on-4-0-a-1202970/index2.html

serg81 писал(а):

puf писал(а):

Единственное но. Вряд ли какому-нибудь американцу в голову придет самостоятельно переоборудовать автомобиль на другой вид топлива. Менталитет не тот..

Переоборудуют, да ещё как!
Вот, на джип-форум заглянем: www.jeepforum.c...on-4-0-a-1202970/index2.html

Епать май Хай Литл хер |~ неудачная попытка епть

serg81 писал(а):

Киньте мне ссылку на форум

БлизнецLX писал(а):

Вообще, призываю тех, кто эксплуатирует LX570 и LX470 на газе отписаться о том, какой у Вас пробег и какие достоинства и недостатки газового оборудования удалось выявить за этот период эксплуатации. При этом желательна конкретизация - какой установлен блок управления, какие форсунки, какой редуктор, какой баллон и где. Это будет предметный разговор. STAG

ЛХ 470 2003г. На газу 50000км. Комп. STAG PREMIUM настраивается в текущем времени по ОБД, качество газа, темп.окруж среды и т.д. (настройщики не нужны). Редуктор Гютнер черный. Форсы HANA зеленые. Магистраль 8-ка.Балон Харьковский 100литровый вместо 2-го бака и запаски. Практически не видно. Поставил вариатор Кобра 9гр. опережение зажигания. Фильтр паровой фазы Матрикс с отстойником. Расходы только фильтра. Работает без нареканий даже в -30. До 2000 оборотов тяга лучше на газу, потом как на бензине или чуть хуже +/-5%. Эксплуатация 2 года. В Луганске (Украина) обошлось около 1600$. Расход трасса 16л (120км). Город 22-27. Зависит от пробок и как часто прогреваешь. Где-то так.

Так поди и газ халявный там на Украине ? Газпромовский?

Slss писал(а):

serg81 писал(а):

Киньте мне ссылку на форум

JD2004 писал(а):

Так поди и газ халявный там на Украине ? Газпромовский?

JD2004 писал(а):

БлизнецLX писал(а):

Вообще, призываю тех, кто эксплуатирует LX570 и LX470 на газе отписаться о том, какой у Вас пробег и какие достоинства и недостатки газового оборудования удалось выявить за этот период эксплуатации. При этом желательна конкретизация - какой установлен блок управления, какие форсунки, какой редуктор, какой баллон и где. Это будет предметный разговор. STAG

ЛХ 470 2003г. На газу 50000км. Комп. STAG PREMIUM настраивается в текущем времени по ОБД, качество газа, темп.окруж среды и т.д. (настройщики не нужны). Редуктор Гютнер черный. Форсы HANA зеленые. Магистраль 8-ка.Балон Харьковский 100литровый вместо 2-го бака и запаски. Практически не видно. Поставил вариатор Кобра 9гр. опережение зажигания. Фильтр паровой фазы Матрикс с отстойником. Расходы только фильтра. Работает без нареканий даже в -30. До 2000 оборотов тяга лучше на газу, потом как на бензине или чуть хуже +/-5%. Эксплуатация 2 года. В Луганске (Украина) обошлось около 1600$. Расход трасса 16л (120км). Город 22-27. Зависит от пробок и как часто прогреваешь. Где-то так.

Так поди и газ халявный там на Украине ? Газпромовский?

Бенз 92-11грн. Газ 6.10-6,70 1$=8,20грн. Газпомовский в трубах на кухне Недешево

БлизнецLX писал(а):

Бенз 92-11грн. Газ 6.10-6,70 1$=8,20грн.

БлизнецLX писал(а):

ЛХ 470 2003г. На газу 50000км. Комп. STAG PREMIUM настраивается в текущем времени по ОБД, качество газа, темп.окруж среды и т.д. (настройщики не нужны). Редуктор Гютнер черный. Форсы HANA зеленые. Магистраль 8-ка.Балон Харьковский 100литровый вместо 2-го бака и запаски. Практически не видно. Поставил вариатор Кобра 9гр. опережение зажигания. Фильтр паровой фазы Матрикс с отстойником. Расходы только фильтра. Работает без нареканий даже в -30. До 2000 оборотов тяга лучше на газу, потом как на бензине или чуть хуже +/-5%. Эксплуатация 2 года. В Луганске (Украина) обошлось около 1600$. Расход трасса 16л (120км). Город 22-27. Зависит от пробок и как часто прогреваешь. Где-то так.

Вот это класс!
Вот такое оборудование и нужно ставить! А что за редуктор такой хитрый? Я, честно говоря, о таком и не слышал... Кстати, насчёт AEB510 - где-то проскакивала информация, что при выставлении на нём опережения 9 градусов, реально по осциллограммам видно, что он опережает сигнал только на 6 градусов, т.е. для получения реальных 9-ти градусов, необходимо выставлять переключателями на вариаторе 12. Не знаю, насколько эта информация достоверна, но если у Вас есть осциллограф, Вы можете легко это проверить.

Slss писал(а):

serg81 писал(а):

Киньте мне ссылку на форум

Slss, я просил ссылку на форум, а не фотографию машины твоего клиента, который экономии ради купил у тебя дизельный мотор Б/У!

БлизнецLX писал(а):

Бенз 92-11грн. Газ 6.10-6,70 1$=8,20грн. Газпомовский в трубах на кухне Недешево

При таком раскладе экономия хорошая получается!
У нас в России бензин дешевле... Пока...

serg81 писал(а):

дизельный мотор Б/У!

А самая глупая экономия - покупать у Slss Б/У запчасти, а проще говоря - старьё!
Человек, купивший себе машину премиум класса уж должен себе позволить обслуживать её у официального дилера и не думать о стоимости ремонта и запчастей!
Даже не должен, а просто обязан!

Slss писал(а):

нет денег-купи оку!