Lexus LX470 и газовое оборудование!

Ice_N писал(а):

serg81 писал(а):

Ice_N писал(а):

Как я понимаю, производитель рекомендовал углы кратно 5 только потому, что под эти значения у них алгоритм лучше справляется с пропусками зажигания.

Банально ошибки алгоритма обработки сигнала, которые так и не смогли победить. На моём вариаторе можно выставлять любые углы без всяких кратностей - никаких ошибок нет.

Не значит ли это, что когда на Микролуче ставлю 8 градусов, на самом деле он может выдать совсем другой градус? И только на градусах кратных 5 он выдает корректный сигнал?

Однозначно не берусь утверждать, тут надо смотреть осциллограммы сигналов, однако со 100% уверенностью могу написать, что все эти рекомендации в виде углов кратных чему-то не имеют никакого отношения к оптимальным углам опережения зажигания. Или кто-то действительно думает, что на Лексусе оптимальные углы кратны пяти, а на Мерседесе трём?
Тем более не вижу смысла в построении 3D таблиц. Как правило, это делается просто для обхода режимов, где эти ошибки проявляются. Хотя выглядит всё конечно красиво!

serg81 писал(а):

Хотя выглядит всё конечно красиво!

За красоту люди готовы платить!

Ice_N писал(а):

А почему именно до сентября 2009?

8-ropIIIkoB писал(а):

И как я понимаю, на вариаторе 60-2 на ХХ угол такой же, как и на повышенных оборотах (штатно, по умолчанию).
Подумываю через ПК расставить градусы вручную. Когда нибудь)))....