Lexus LX470 и газовое оборудование!

RuslanTX писал(а):

И секунды до 100 на глаз не поймёшь, невозможно секунду ощутить.

Цитата:

Надо момент смотреть, а здесь только комп поможет.

8-ropIIIkoB писал(а):

Хорошо бы в прошивке сделать небольшую временную отсрочку на включение вариатора

serg81 писал(а):

Такая задержка есть, но пока только в прошивке для стандартного шкива 60-2. Если будет острая необходимость, сделаю и для 36-2, это не проблема.

Было бы очень не лишним!
Т.к. я у себя настроил на плавное замещение форсунок, и полный переход происходит где то сек за 10-15.
(единственно что, шиться - надо впаивать сопротивление, в разъём - пины "вкручивать".. за мудрили вы однако... процесс "шитья")
Ну так, хоть для других будет (кто ещё только приобретёт), да и может соберусь, и в последующем прошьюсь под задержку.
Заранее спасибо!

borisrostov писал(а):

у меня стоит 15ти секундная задержка

Каак?! , если Сергей Николаевич ещё не запрограммировал её для 2UZ-FE ))

serg81 писал(а):

Такая задержка есть, но пока только в прошивке для стандартного шкива 60-2. Если будет острая необходимость, сделаю и для 36-2, это не проблема.

8-ropIIIkoB писал(а):

serg81 писал(а):

Такая задержка есть, но пока только в прошивке для стандартного шкива 60-2. Если будет острая необходимость, сделаю и для 36-2, это не проблема.

Было бы очень не лишним!
Т.к. я у себя настроил на плавное замещение форсунок, и полный переход происходит где то сек за 10-15.
(единственно что, шиться - надо впаивать сопротивление, в разъём - пины "вкручивать".. за мудрили вы однако... процесс "шитья")
Ну так, хоть для других будет (кто ещё только приобретёт), да и может соберусь, и в последующем прошьюсь под задержку.
Заранее спасибо!

8-ropIIIkoB писал(а):

borisrostov писал(а):

у меня стоит 15ти секундная задержка

Каак?! , если Сергей Николаевич ещё не запрограммировал её для 2UZ-FE ))

8-ropIIIkoB писал(а):

Да. Ещё хочу уточнить.
Корректировка начинается с каких оборотов двигателя? (при условии 7го переключателя в "ON") с любых ниже 1200 ? (хоть с 500)

serg81 писал(а):

8-ropIIIkoB писал(а):

Хорошо бы в прошивке сделать небольшую временную отсрочку на включение вариатора

Такая задержка есть, но пока только в прошивке для стандартного шкива 60-2. Если будет острая необходимость, сделаю и для 36-2, это не проблема.

RuslanTX писал(а):

Конечно неплохо бы отсрочку на переключение. Хорошая весчь.

serg81 писал(а):

Каак?! , если Сергей Николаевич ещё не запрограммировал её для 2UZ-FE ))
Насколько я помню, у него микролуч.

serg81 писал(а):

Да, хоть с 200. При 7-м выключенном, с 1200.

Решил специально уточнить, чтобы исключить самовнушение))
__________________________________________________________
Экспериментирую я)) выставляю разные углы и смотрю по косвенным показателям: MAF, расход в час.
На 9 углах MAF - 4,0-3,9 ; 2,1 л/час (не принимайте как данность! нужна только как опорная единица)
на 10 MAF - 3,9-3,8 ; 2,0-1,9 л/ч
на 11 MAF - 3,8-3,7 ; 1,9-1,8 л/ч (корреляция падения MAF и расхода топлива от угла уже прослеживается)
на 12 MAF - 3,7, реже до 3,6 и 1,8-1,7, реже 1,6 л/час.
дальше не экспериментировал.
Опять же! это на холостых, на высоких оборотах опасаюсь ставить выше 12.
На 11-12 едет нормально, без каких либо перебоев или иных подозрительных симптомов.
По динамике (чёрт его знает - может самовнушение ) но на 11-12 прёт от 1000-1500 как будто сзади попутный сильный ветер
Очень понравилась динамика и лёгкость разгона. или я просто уже самовнушил это... пока ноута нет, замерить объективно нет возможности.

Вот такие первые впечатления от "игры" с углами.