Борьба с ошибкой P0420 и P0430

пал палыч писал(а):

То есть форсунки , или по какой-то причине, в излишний впрыск мы никак поверить не можем и категорически исключаем))) Может у тебя насос сильно много давление в рампу жарит?))) Не?))

re-read писал(а):

А кто вообще в курсе какое давление должно быть топлива через obd вижу цифра но какое номинальное не знаю

re-read писал(а):

4gr fse 2008

пал палыч писал(а):

впрыском а вот что
link

re-read писал(а):

4gr fse 2008

Anton505 писал(а):

Вам бы по идее в профильную ветку обратиться.
Здесь то ветка по RX 2-поколения, таких движков нет.

пал палыч писал(а):

re-read писал(а):

Топливная коррекция long по этой голове -14 % на холостых, на трассе -7% когда газу даю.

Вот отсюда и плясать надо .
Какой там отсос паров из бака может дать столько много % и паров?, там что бак кипит как чайник ? что даже на трассе лишнего -7% , а уж тем более- какое там сгорающее, в дым от масла столько лишнего впрыска выдать может? Тогда получается, машина на 7 % на масле ездит , и за 100км пробега всё масло в энергию горения и движения выскочило бы!)))

re-read писал(а):

kka666, скорее всего это катализатор?

То есть форсунки , или по какой-то причине, в излишний впрыск мы никак поверить не можем и категорически исключаем))) Может у тебя насос сильно много давление в рампу жарит?))) Не?))

re-read писал(а):

А кто вообще в курсе какое давление должно быть топлива через obd вижу цифра но какое номинальное не знаю

re-read писал(а):

-14 по другой -4, то можно исключить вещи которые влияют на две головы. Маф, фильтр, топливный фильтр, бензонасос, подсос. Правильно понимаю?