kastett писал(а): Как думаешь, какой параметр масла "срабатывается", от чего начинают бренчать муфты? Вязкость, наверное, больше нечему? Давай не будем вдаваться в дебри кинематическаая или еще какая...условно будем в параметрах SAE. Когда ты заливаешь 20-ку (не знаю зачем, правда), ничего не бренчит?.. То есть когда твоя 40-ка начинает бренчать, то она уже стала даже не 20-ой, а 10-ой, например. И ты на нем ездишь! Как движку-то на такой водице, как думаешь? Чем "на слух", ты поищи результаты отработок на Ойл-клабе, а лучше, сдай со своего движка на своей манере езды.Бывает что на новом масле 40-ке тоже трещат муфты, а на 20-ке нет, так это же не означает что масло W40 как только попало в ДВС сработалось до 10-ки. На 20-ке прокачиваемость и скорость масляного потока быстрее, чем на 40-ке, а это напрямую имеет отношение к треску муфт, особенно при старте на холодном ДВС. Разве что если уже износ большой, тогда не желательно 20-ку, так как потеря давления масла через увеличенные зазоры при нагретом ДВС будет, кстати на том же оил-клабе все об этом есть.
-
-
DFarina
-
Михаил Батькович
-
RX300II
-
snow1975
-
Василий В.
-
kastett
-
Korifei3101971
-
пал палыч
-
markii
-
Aleksejs
-
максимус десимус
-
flashLAV
-
Anton505
-
_igor_
-
M@ksim777
-
Серёг
-
Nighthawk90
-
Geoлог
-
reduktor
-
Slss
9-01-2019 kastett, много людей, много мнений, понять всех не получится, есть люди которые заливают" бардаль" и катают на нем по 20 т.км., есть которые заливают масла средней брендовой категории и тоже катаются по 10-15 т.км, есть так же кто берет не дорогое масло, и меняет его через 5 т.км, есть люди кто скачет с масла на масло (с каждой заменой другое масло), есть которые меняют только что залитое масло сразу, после того как шестерня хрюкнула разок другой, как всех понять то ? Существуют определенные предписание по замене масла, которые основываются прежде всего на: старении/срабатывании/окислении/разбавления продуктами сгорания масла и т. д. ,так же как и предписание по использованию вязкости масла конкретно для каждого двс, кто то это соблюдает и берет во внимание, кто то вообще об этом не парится и действует по своему логическому умозаключению, есть даже такие кто действуют по умозаключению соседей 
, причем последних очень много, вот как их поймешь? 
_________________
RX 350 AWD 2008 Odessa
sanelite писал(а): Существуют определенные предписание по замене масла, которые основываются прежде всего на: старении/срабатывании/окислении/разбавления продуктами сгорания масла и т. д.
sanelite писал(а): есть люди которые заливают" бардаль" и катают на нем по 20 т.км., есть которые заливают масла средней брендовой категории и тоже катаются по 10-15 т.км, есть так же кто берет не дорогое масло, и меняет его через 5 т.км,
И где здесь противоречие? Каждый выбирает свой интервал, но на выходе результат один. Люди поступают обдуманно.
sanelite писал(а): кто то вообще об этом не парится и действует по своему логическому умозаключению, есть даже такие кто действуют по умозаключению соседей
Вот это под большим вопросом. Логику, ее можно обосновать. , причем последних очень много, вот как их поймешь? _________________
Stop the World – I Want to Get Off
24-01-2019 
После продолжительного применения (писал выше) моторного масла Mobil с вязкостью 5w40 недавно перешёл на Mobil 1 x1 5w30 (серая наклейка) А1/В1 с "родной" вязкостью - вязкость при 40гр. около 11Сст, при 100гр. около 65Сст, малозольное, и заметил более тихую и мягкую работу двигателя, что на 1MZ-FE, что на 1NZ-FE. Продолжаю наблюдение на предмет угара и "живучести" масла.
_________________
Не бойся, что не знаешь, — бойся, что не учишься.
27-01-2019 27-01-2019 Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus RX » Lexus RX/HARRIER II (2003-2009) » Двигатель Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
