Масло в двигатель: как и что лить

Василий В. писал(а):

kastett, будет первый опыт с Синтек Платинум, прошу сообщить своё мнение о нём

markii писал(а):

Замечательная просьба, только нужно добавить, через анализ масла ))

markii писал(а):

Ты не понял, свой анализ отработки, а не свежего.

kastett писал(а):

Я про отработку.

markii писал(а):

kastett писал(а):

Это все понятно, но понятно и то, что на первом месте у них все же желание сэкономить

А у других меньше желание? ))

markii писал(а):

kastett писал(а):

Я про отработку.

Ну так а кого ты спонсируешь отработкой кроме собственного интереса? Получаешь данные, делаешь аналитику.

markii писал(а):

Выводы твои из серии анализов какие?

kastett писал(а):

Самые полезные, когда я сдал отработку с двух своих фур, грузовые Бритиш Мульти А и Лукойл Ультра, разница в цене была в два раза, а на моем интервале отработали они одинаково.

kastett писал(а):

Ну, я откатал десятку на Экстриме, что по меркам клуба много

kastett писал(а):

Анализ показал бы, выдержало ли масло такой пробег и стоит ли масло этих денег. Производитель не так давно на рынке и ему должны бы были интересны такие результаты о своем продукте

kastett писал(а):

Возможно, и у нас сейчас сложилась похожая ситуация, если недорогое масло менять почаще (и разница-в 4(!) раза).

markii писал(а):

А может интервал надо было поднять и увидеть разницу? )

markii писал(а):

Итого топ масло за деньги в 2 раза дороже, в 2 раза меньше гемора и на круг та же цена если с фильтром и работами то еще и дешевле....

kastett писал(а):

У меня раньше была именно такая логика, слово в слово писАл здесь когда-то в защиту топовых масел.

markii писал(а):

kastett писал(а):

У меня раньше была именно такая логика, слово в слово писАл здесь когда-то в защиту топовых масел.

И что же сломалось в логике ))

markii писал(а):

Не равное сравнение просто,если про грузовые, там все сложнее. Опустим это... сам же написал что импорт 40, ямз 20, это не масло, это мотор такой.
С легковой бензинкой что? Мы здесь за этим ))

kastett писал(а):

С легковой-что??) Остальные анализы у меня по мото)

Я это и пытаюсь выяснить, на лексус анализ делал? ни дизельный, ни мото анализ не получиться увязать с легковым. Тут ты не знаешь ни скорости окисления масла, ни работу штатного фильтра (кремний) ни результаты фактического износа по максимальному пробегу и мч и тд.

Про "не родной" допуск вернемся. Не знаю с чего он стал не родным. Для европейского рынка не продавались в то время экомасла, самое эко для приуса было тоже европейский допуск а5 а1. Потом уже япы стали продавать илсаки, но это не значит что нельзя лить в старый мотор а3.

markii писал(а):

kastett писал(а):

С легковой-что??) Остальные анализы у меня по мото)

Я это и пытаюсь выяснить, на лексус анализ делал?

kastett писал(а):

тойотовкое 0W-30 этот интервал выдержало, хоть и на пределе, и, по-моему, когда уже стало А5/В5.

markii писал(а):

Для европейского рынка не продавались в то время экомасла, самое эко для приуса было тоже европейский допуск а5 а1. Потом уже япы стали продавать илсаки, но это не значит что нельзя лить в старый мотор а3.