-
-
пал палыч
-
BorisDr
-
Net
-
Danich
-
Человек
-
Акопы
-
askarm
-
dahnik
-
NEO2
-
SergoBSA
-
скр
-
Serge69
-
Brainstorm
-
Антисатин
-
Серёг
-
Полярная звезда
-
Tirpitz
-
end71
-
Alex Dnepr
-
Sergei_38
Готовы купить следующим электромобиль? да 57% [ 38 ] нет 42% [ 28 ] Всего проголосовало : 66
Tesla начинает выпуск своих зарядных станций Supercharger мощностью 500 кВт
Tesla открывает эру зарядных станций Supercharger мощностью 500 кВт: начинается строительство первой в Калифорнии сверхбыстрой зарядной станции.
Tesla официально заложила фундамент своей первой станции Supercharger с реальной зарядной мощностью 500 кВт, расположенной в Кэмпбелле, штат Калифорния. Это событие не только знаменует собой значительный технический прогресс, но и возвещает о начале нового поколения зарядной инфраструктуры — более мощной, эффективной и готовой к будущему электромобилей.
Эти новые станции оснащены передовой силовой электроникой, разработанной Tesla с чёткой целью: быть самыми надёжными и эффективными в мире.
Благодаря втрое большей плотности энергии, чем у предыдущего поколения, они могут обеспечить большую мощность в более компактном пространстве и по более низкой стоимости, что делает установку более гибкой и масштабируемой.
Главный победитель: Cybertruck в краткосрочной перспективе станет Cybertruck . Благодаря аккумулятору ёмкостью 123 кВт⋅ч и архитектуре, совместимой с зарядкой 800 В, это единственная модель Tesla на сегодня, которая на данный момент может в полной мере использовать 500 кВт.
Все другие текущие 400 вольтовых модели, такие как Model S, Model 3, Model X и Model Y, продолжат заряжаться на максимальной мощности 250 кВт, которую поддерживают традиционные зарядные станции V3 и V4.
Новая архитектура явно рассчитана на долгосрочную перспективу. Зарядка рассчитаны на работу с электрическими системами напряжением от 400 до 1000 В , что делает их совместимыми как с будущими поколениями электромобилей как Tesla, так и других производителей.
В этом смысле Tesla опережает изменения, происходящие в отрасли, где всё больше моделей переходят на высоковольтные архитектуры для более быстрой и эффективной зарядки.
И нельзя упускать из виду тот факт, что многие усовершенствования, которые сейчас внедряются в зарядки V4, основаны на масштабных энергетических решениях, таких как Megapack или Megablock, разработанных для хранения энергии в промышленных масштабах. Tesla успешно внедрила эти инновации в свою сеть общественных зарядных станций, укрепив свои позиции технологического лидера как в сфере мобильности, так и в сфере энергетической инфраструктуры.
Первый из многих
Станция Campbell, расположенная напротив магазина Walgreens на Вест-Кэмпбелл-авеню, станет лишь началом. Tesla, вероятно, воспроизведёт этот формат в других местах по всей территории США, а затем и в Европе, где рост электромобилей требует более надёжной и универсальной инфраструктуры.
P.S. до конца так и не понятно, может ли евроразъем CCS2 работать на мощности 500 кВт. Официально. Неофициально - да.
Но главное - скоро увидим 3 и Y (под эту инфраструктуру) 800 вольтовые, а может ... 1000? Что уж там
🇨🇳 КИТАЙ УЖЕСТОЧАЕТ ПРАВИЛА ЭКСПОРТА ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ. [Bloomberg]
.............................................................
→ Со следующего года китайским автопроизводителям потребуется получать разрешения на экспорт электромобилей, что является дополнительным признаком ужесточения контроля над крупнейшим в мире автомобильным рынком.
Министерство торговли пояснило, что мера направлена на «здоровое развитие» отрасли и приведёт её в соответствие с другими сегментами, где уже требуются разрешения.
Власти страны усилили контроль после ценовой войны, которая поставила компании на грань банкротства. Одновременно ЕС ввёл высокие пошлины на китайские электрокары, чтобы остановить поток китайский машин в союз.
Однако экспорт все ровно остаётся значительным: за первые 7 месяцев 2025 года поставки Nio, BYD и Xpeng превысили $19 млрд, и Европа остаётся главным рынком.
Утильсбор вырастет в 1000 раз для авто мощностью от 160 л.с.
С 1 ноября для гибридов и электрокаров он станет фактически заградительным.
Особенно тяжело при новых правилах придётся сегменту гибридов и электромобилей. «К сожалению, до свидания известная привычная Toyota Prius, до свидания всякие N-боксы гибридные, Toyota Alphard и другие» пишут эксперты.
Аналитик Сергей Целиков отмечает, что малолитражные автомобили подорожают несущественно — на 50–100 тысяч рублей, а вот владельцы мощных иномарок почувствуют разницу в полной мере: «Сейчас на них действует льготный утильсбор, и за условный Hyundai Palisade покупатель платит 5,4 тысячи рублей, а будет платить 1,5 миллиона».
Что касается электрокаров и гибридов, их ввоз, по мнению Целикова, практически прекратится, так как почти все они мощнее 160 лошадиных сил.Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Luxury Car Club lounge » Электромобили Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
