Дизель Lexus is220d плохо заводится в холодное время

Levinson писал(а):

Удачи! Только не финансируй новые разработки в сфере обслуживания)

Спасибо.

lexx86 писал(а):

не зная точно ни код клапана ни в нем ли проблема отвезу на диагностику...

Levinson писал(а):

Kka666
Какое у машины давление? А то я не понял. Нижняя и верхняя цифра?

Как думаешь если он бы попробовал -20 то может сливник меньше сливал бы, так как больше объем топлива? Я просто язык почесать...

Не он на ебай
link

Levinson писал(а):

Как думаешь если он бы попробовал -20 то может сливник меньше сливал бы, так как больше объем

kka666 писал(а):

Levinson писал(а):

Как думаешь если он бы попробовал -20 то может сливник меньше сливал бы, так как больше объем

Клапан сброса давления вообще никак не связан с объемом впрыска и температурой холодного запуска!

Его задача быстро и резко сбрасывать давление топлива в рампе в те моменты, когда оно там не нужно в таком избытке (например, при резком сбросе газа после разгона, при глушении двигателя, при грубом управлении регулировкой давления топлива). Если вдруг он неплотно закрывается, то при запуске может через себя сбрасывать часть давления топлива, не давая быстро его создать и тем самым осложняя запуск.
Проверить его можно только заменив целиком рампу вместе с ним на заведомо исправную.

А что касается слива излишков топлива при холодном запуске (имеется в виду объём впрыска), то это все происходит через обратку в самих форсунках, но они же там вроде как все новые... поэтому их типа исключаем... хотя я бы первым делом поставил их на проверку на стенд.

То что ничего не изменилось ... полностью согласен, но здесь речь о клапане на самой тнвд, а не на рампе... кстати пролистал интернет, так эти клапана довольно часто выходят из строя...а клапан на рампе я понял почему лучше не трогать есть очень интересное видео.на эту тему,

Levinson писал(а):

Нас что-то удерживает от понимания больше ли обьем впрыска на -20.

Levinson писал(а):

Мне кажется что сопротивление при перемещении поршня в холодном цилиндре равно сопротивлению при сжатии (дизель)

Levinson писал(а):

Если клапан SCV на тнвд сломался линейно, то в предположительно большем разборе топлива при -20 он начнет прикрывать слив...?

Levinson писал(а):

Ты забыл про давление, вернее его прирост. До каких цифр на стартере ХХ? Или нет данных?

Levinson писал(а):

Scv я взял просто с denso.ru машина/каталоги/топливная/scv
Может это реечный, на они оба на продаются погляди похож на этот. Номер вбил в ебай.

Levinson писал(а):

К примеру сумма всех сил которые против запуска холодного дизеля мало отличаются от суммы всех сил против запуска горячего дизеля. Либо по другому. (Я тут плаваю): одна и та же доза топлива имеет одни и те же шансы на воспламенение горяч и холод. Там 100грамм к примеру и там 100грамм но температура только разная. Как объяснить мой первый абзац?