Замена соленоидов, ошибки АКПП

Цитата:

На соленойдах должны быть сетки???

На фото старый вариант соленоида - вверху и обновленный с защитными сеточками - внизу

Цитата:

Соленойды SL1., SL2.. Одинаковые??

Цитата:

Соленойд SLT регулируется?????

Ilya001 писал(а):

А сколько будет стоить замена соленоидов SL1,SL2,SLU,SLT?

Соленоиды выходят из строя, по причине грязного масла акпп, в связи с этим, замену соленоидов мы проводим после полной замены масла в акпп.
Стоимость работ и запасных частей по замене соленоидов при полной промывки и замене масла с фильтром в акпп на актуальную дату написания:
фильтр акпп -1849 рубля
прокладка акпп - 391 рубль
масло акпп - 15 литров по 450 рублей
соленоид SLT и SLU 2 шт по 2600 рублей на заказ
соленоид SL1 и 2 2 шт по 2400 рублей на заказ
работа по замене соленоидов, промывке акпп 6000 рублей
итого: 24990 рублей

Запчасти для ремонта акпп GS всегда есть в наличии, но предварительно необходимо сделать диагностику!

Santey_Y писал(а):

Спасибо! Еще моменты:
1. Какой может быть результат через 500-1000км, если жиже кандец? Смысл ездить на 50% старой и 50% новой. Какие + в этом способе?
2. Вопрос адаптации раскройте, пожалуйста. Это сброс старых ошибок или настройка чего то там?

Santey_Y писал(а):

Спасибо! Ох что-то я переживаю за электросервисмэнов у которых остановился...Боюсь, что на...т, скажут, что посмотрели проводку, а сами не смотрели. Как их проверить я не знаю.
Господа, скажите, а могу я буксировать свой авто, если жидкость с автомата слита?

Santey_Y писал(а):

Всем доброго времени суток! По традиции отпишусь по результату ремонта своего АКПП. Значит проделано следующее:
1. Чистка поддона
2. Замена соленоида.
3. Замена жижи, отмечу, что делал частичную замену, при этом ушло порядка 6,5л,поскольку много слилось при снятии поддона в первый раз (когда выявляли соленоид), и второй раз слилось много, при втором снятии поддона (видать накапало за две недели отстоя в ожидании запчасти).
4. Уровень выставляли по сливной пробке при темпере 48 гр, но не дожидались тонкой струи, а как только полилась жижа, сразу закрутили пробку.
5. Стерли ошибки предыдущие.
6. Адаптацию не делал. Просто скинул клему и все.
Результат:
1. Чек и все ошибки ушли.
2. Переключения с Р на D и с R на D спокойные, без рывков. Есть легкий удар,но больше напоминает срабатывание редуктора.
3. Передачи все есть, переключения плавные при спокойной езде. При резком нажатии на педаль есть небольшой затуп что ли, вообщем не четкое срабатывание.
4. Присутствует передергивание очень чувствительное с 2 на 3, т.е. при накате допустим даешь газу, и в этот момент очень чувствуется передергивание. Раньше такого явного не было.
Прошу совета, как Вы считаете, может ли эти проблемы решить адаптация, допустим ли такой способ выставления уровня и соответственно можно ли ездить с этими симптомами, до посещения сервиса?