home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
17-11-2018 
avatar Ангелика Ангелика
avatar
17-11-2018 
net.. t.k. komp nepokazival osibku. i ocenj mnogo versij pocemu takaja problema slucatsja. kazdij master govarit druguju problemu. Daze sdesj na forume u kazdoga svoja versija.
  •  
17-11-2018 
avatar Ангелика Ангелика
avatar
17-11-2018 
я из латвии,может быть я чуть по другому выражаюсь. он написан латинскими буквами на русском языке.
мастера сменила. новый мастер подключил к компу и сказал что неравномерная подача солярки. и надо менять дачик.
счас поменяли покачто все ок.
  •  
17-11-2018 
avatar Ангелика Ангелика
avatar
17-11-2018 
Alv_4, Alv_4,
спасибо. но иногда даже с идиотских советов появляются хорошии идеи.
  •  
18-11-2018 
avatar Дулат Дулат
avatar
18-11-2018 
Alv_4, Девченке реально ездят по ушам. Надо ехать на другое СТО. Речь идет о дизельном двигателе. Стартер крутит, а двигатель не заводится. Ты сам понимаешь, что мастера с маху должны были определить причину. Любой дизель можно завести. При чем тут датчик. Такие мастера наверное впервые с таким мотором встретились. А Ангелике самой в топливную систему лезть?
  •  
  • -2
18-11-2018 
avatar kka666 kka666
avatar
11 друзей
18-11-2018 
Дулат писал(а):
Стартер крутит, а двигатель не заводится. Ты сам понимаешь, что мастера с маху должны были определить причину. Любой дизель можно завести. При чем тут датчик
Как это при чем тут датчик?!

Датчиков на дизеле достаточно, о каком именно тут идет речь не знает никто, кроме того самого мастера, который смотрел...
Но тем не менее, это мог быть как датчик давления топлива, так и датчик оборотов коленвала!
И в этом случае, при неисправности любого из них, стартер будет крутить, а двигатель запускаться не будет!!!

Так это как же тогда понимать выражение "причем тут датчик"???

Кроме того, девушка могла по ошибке назвать датчиком клапан на ТНВД, в этом случае диапазон возможных неисправностей расширяется еще больше...

Именно по этому я, несмотря на свой большой опыт в диагностике, не пишу в этой теме никаких однозначный советов и предположений, потому как по сети это просто бессмысленно... надо видеть машину "онлайн", заниматься ей напрямую и по факту наблюдать за происходящими в ней процессами!

_________________

IS 220d 231HP RWD

  •  
  • +1
18-11-2018 
avatar Дулат Дулат
avatar
18-11-2018 
kka666, о чем тут спорить. Проверяют топливную систему. Не поступает топливо, круг сужается. Ты любишь спорить видимо. И еще- ты когда-нибудь клапан ТНВД видел? Скинь плиз фото. Любой порядочный мастер быстро бы нашел причину. Об этом идет речь. Ангелине не важно, как называется деталь. Для нее важен исправный автомобиль.
  •  
  • -2
18-11-2018 
avatar kka666 kka666
avatar
11 друзей
18-11-2018 
Дулат писал(а):
И еще- ты когда-нибудь клапан ТНВД видел? Скинь плиз фото.
Не то, чтобы видел когда-нибудь - я их до сих пор вижу чуть ли не каждый день!
Любой современный ТНВД Тойота с электронным управлением оснащен клапаном регулировки всасывания (SCV) , фото полно можно найти в интернете.

То, что нужно проверять в том числе и топливную систему - это само собой разумеется понятно, даже той же Ангелине!

Что касается спора, то я даже не думал спорить... не вижу смысла спорить об очевидных вещах! Просто указал на абсолютную неправильность подхода со стороны "причем тут датчик".
И даже не просто указал, но еще и примеры привел! Конкретные примеры, а не общие фразы, типа "меняйте мастера".

_________________

IS 220d 231HP RWD

  •  
18-11-2018 
avatar Дулат Дулат
avatar
18-11-2018 
kka666, Пока Вы нервно курили 2,5 месяца и красили гравитексом свой авто, мастера с Вас тянули деньги. Я понимаю, что после такого ремонта Вы стали мастером.... Рекомендация Ангелике была одна, обратиться к другим мастерам. Надеюсь Вы меня понимаете. Ей не надо детально объяснять алгоритм действий. Надо просто подъехать к нормальным специалистам. Относительно соленоида- как по Вашему, при нерабочем клапане заведется или нет авто? Подумайте прежде чем давать ответ. Почитайте. Гугл в помощь.
  •  
  • -3
18-11-2018 
avatar kka666 kka666
avatar
11 друзей
18-11-2018 
Дулат писал(а):
kka666, Пока Вы нервно курили 2,5 месяца и красили гравитексом свой авто, мастера с Вас тянули деньги. Я понимаю, что после такого ремонта Вы стали мастером....
Налицо первые клинические признаки шизофрении... несвязанность слов, общие фразы без смысла, неспособность вести разговор по существу...разорванность мыслей!.. Беспричинная агрессия, неспособность адекватного восприятия здоровой критики...практически полный набор.
А главное - полное отрицание очевидного!
Еще манию величия забыл добавить.
Плюс к этому отказ от своих слов (удаление своих сообщений на форуме).
Стоит ли вообще Вас слушать?!..

Обратитесь к специалисту, только к действительно к хорошему, чтобы не загубил вас с концами... Wink

Уж простите, но больше просто нечего написать Вам после чтения всех ваших сообщений по форуму... Amd pardon
жаль что удаленные уже никто не прочитает, так картина была бы гораздо яснее.

_________________

IS 220d 231HP RWD

  •  
  • +3
19-11-2018 
avatar Ангелика Ангелика
avatar
19-11-2018 
kka666, я уже привыкла что если девушка значит - дура в машине. но так как это у меня первый дизелный мотор я много в нем непонемаю. но учусь. мне его назвали 5 фарсункой но по картинке похож на клапан на ТНВД. т.к. так что неспорю что я неправелно написала. я понела что он отвечает за подачу солярки.
  •  
19-11-2018 
avatar kka666 kka666
avatar
11 друзей
19-11-2018 
Ангелика, скорее всего да, мастера имели в виду клапан подачи топлива на ТНВД.
А 5я форсунка на этом моторе расположена таким образом, что снять ее без снятия двигателя или головки просто невозможно...да и на работу двигателя она не влияет, так как физически отвязана от общей топливной магистрали и имеет свою отдельную подачу топлива от ТНВД.

_________________

IS 220d 231HP RWD

  •  
19-11-2018 
avatar Дулат Дулат
avatar
19-11-2018 
kka666 писал(а):
Ангелика, скорее всего да, мастера имели в виду клапан подачи топлива на ТНВД.
А 5я форсунка на этом моторе расположена таким образом, что снять ее без снятия двигателя или головки просто невозможно...да и на работу двигателя она не влияет, так как физически отвязана от общей топливной магистрали и имеет свою отдельную подачу топлива от ТНВД.
Вы про какую 5 форсунку имели ввиду?
Для начала, сколько цилиндров в двигателе?
5 форсунку снимают после снятия двигателя или головки...? Физически отвязана от общей топливной магистрали.....? Имеет отдельную подачу топлива от ТНВД....?
Вы можете объяснить смысл произнесенного и пояснить? Или как с лампами, скажите, что подумали о другой машине?
  •  
  • -2
19-11-2018 
avatar kka666 kka666
avatar
11 друзей
19-11-2018 
Дулат писал(а):
Вы про какую 5 форсунку имели ввиду?
Для начала, сколько цилиндров в двигателе?
5 форсунку снимают после снятия двигателя или головки...? Физически отвязана от общей топливной магистрали.....? Имеет отдельную подачу топлива от ТНВД....?
Вы можете объяснить смысл произнесенного и пояснить?
Как-то не солидно спрашивать такие элементарные вещи такому знатному супер мастеру на все руки, как Дулат, перебравшему сотни двигателей и подготовившему не один десяток моторов для непонятно каких гонок Wink

Не теряйте свое время, бегите к специалисту, пока еще не все потеряно.
Без его помощи вам не понять смысл произнесенного, даже если я это подробно объясню.

_________________

IS 220d 231HP RWD

  •  
  • +2
20-11-2018 
avatar КЛЕН КЛЕН
avatar
20-11-2018 
kka666, Не вздумайте говорить что на V8 на LC200 и LX450D 10 форсунок. Трудно представить что с некоторыми форум чанами может случиться
  •  
  • +1
26-11-2019 
avatar Sergejs Sergejs
avatar
26-11-2019 
Столкнулся с такой же проблемой lexus 220D, 2009 года. Пришли холода и стал заводиться с трудом. Крутит стартер и с раза третьего только заводиться. Нашли ли вы решение проблемы?
  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus IS  » Lexus IS II (2005-2012)  » Двигатель Правила форумов