Заправка гидроаккумуляторов азотом, груши теряют давление.

Руль писал(а):

Lan_GeorG писал(а):

Да, процесс хотелось бы понять... Эдик, может твои груши попробуем прокачать?

А зачем их прокачивать?... переднии поменяны 3 года назад, заднии 2 года назад. Заднии снимал год назад , не помню даже зачем, проверил - 5см. Машина идет мягко но мне кажется не правильно . Хотя это могу тараканы в голове что то празднуют.

Но вот от пузырей так и не смог избавиться. Воздух в системе. После прокачки на следующий день опять воздух. Но машина при этом мягкая. Знаю что это не правильно но.. езжу уже 1.5 года, все устраивает. Но если избавлюсь от воздуха - интересен результат?.

ACCIV писал(а):

Принцип всех стендов в том, чтобы поймать момент отрыва мембраны от дна при накачивании давления или, чаще и точнее, момент посадки мембраны на дно при медленном сбросе заведомо бОльшего давления. Момент виден по резкому изменению поведения стрелки манометра. Скажем, накачал до 70 бар и начинаем медленно травить. Стрелка сначала медленно падает, скажем, до 50, а потом резко падает в ноль. Откуда упала (50) это и есть начальное давление азота.
Проще сделать из китайского домкрата, чтобы он качал жижу в сферу. Туда же подсоединен манометр .

З.Ы. Я сейчас в пути, нет возможности описывать, данный ответ скопирован с дружественного форума))http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=55896

ACCIV писал(а):

Для накачки нужна установка ,я использовал ситроеновскую ее делали еще в 97 году чертежей нет , там есть много нюансов. Думаю если хорошо поискать то в сети найдем чертеж.
Для начала занимайтесь проверкой, установка для проверки элементарная.

M@ks писал(а):

Во всех этих прекрасных изысканиях нет ответа на вопрос многих форумчан: почему сегодня жестко, а завтра кайф, как мягко? Почему бывает неделю кайфуешь, а потом не с того, не с сего жесть? Почему после повторного запуска и-поддомкрачивания опять мягко? Это основные вопросы ветки, которыми задаются большинство пользователей.

Что касается завоздушивания системы, то воздух из груш- это капля в море, воздушится по другим причинам и это доказано многими форумчанами, которые многократно прокачивали я свои системы.

Так что, к сожалению, это решение небольшого частного случая

Lan_GeorG писал(а):

Подход ведь комплексный должен быть. У меня уже давно не было резких изменений в поведении подвески. Все более или менее стабильно и не особо напряжно, по началу хуже было. А вот ощущение, что задние груши подспустили есть, на некоторых лежачих будто до отбойника доходит, слегка. Просто взять и поменять на новые не хочется, а вот попробовать померить давление в них, вариант. Да и откуда этот воздух берется не понятно, уже бы все груши спустили, мне кажется... За 3 года то. Остается только на насос уповать, может он жижу взбивает. Но если сбросить давление из системы, дать отстояться жиже, чтобы пузырьки разошлись и поднять вверх, то при повторном сбрасывании пузырьков нет. Появляются только после хорошей поездки, так сказать, амортизаторами взбивается жижа.

ACCIV писал(а):

Собственно фото отчет.
Вот такое остаточное давление в одной из задних груш

Груша готова под заправку

Две груши рядом Ситроен и Тойота


Проверка груши после заправки


Исходя из опытов с подвеской ситроенов я специально заправил 30 вместо 26 . И ради эксперимента установил на перед где номинальное давление 23. Было интересно как себя поведет подвеска.
Опишу ощущения пятой точки
Добрый день вопросик можно как закачивали азот?
-в поворотах комфорте машина более собранная
- передняя подвеска не стала жестче,она стала упруже
- лежачие облизывает, нет ощущения падения колеса после препятствия.
одним словом пока меня изменения очень радуют .
Посмотрим может поиграюсь и сделаю номинальное давление как с завода.

Руль писал(а):

Lan_GeorG писал(а):

Подход ведь комплексный должен быть. У меня уже давно не было резких изменений в поведении подвески. Все более или менее стабильно и не особо напряжно, по началу хуже было. А вот ощущение, что задние груши подспустили есть, на некоторых лежачих будто до отбойника доходит, слегка. Просто взять и поменять на новые не хочется, а вот попробовать померить давление в них, вариант. Да и откуда этот воздух берется не понятно, уже бы все груши спустили, мне кажется... За 3 года то. Остается только на насос уповать, может он жижу взбивает. Но если сбросить давление из системы, дать отстояться жиже, чтобы пузырьки разошлись и поднять вверх, то при повторном сбрасывании пузырьков нет. Появляются только после хорошей поездки, так сказать, амортизаторами взбивается жижа.

Георгий, насос он качает. Если фильтра забиты - плохая работа насоса. ( давай я тебе его почищу, аще нет проблем!) я ни разу не встречал убитого насоса!!!!!! Там должен в первую очередь сдохнуть эл.двигатель! Ни у кого он ещё не сдох!!!!!!!! Я даже этого не слышал. А то что груши подспускают... я это давненько пытался это писать - но меня сразу осадили подсосом. Подсоса не может быть аще!!!!!

ACCIV писал(а):

У меня после настройки подвески по мануалу...