Проблемы с АКПП RX400 (?) - включение ДВС на малой скорости.

IDOL_KZ писал(а):

viclak, бро рад за тебя от души. Проблема нервов тебе потрепала немало. Через некоторое время отпишись как проходит полёт.
P.S. У меня на комп диагностике мастер говорил что показывает бедную смесь по форсункам, поэтому он и отправил меня на чистку форсов. Но собака поленился со мной на ходу эту проблему диагностировать

Stash писал(а):

IDOL_KZ писал(а):

Stash, у меня проблема появилась через 1,5 года пользования и ведь никто туда не лазил. Если рассматривать уплотнительное кольцо

А вы вылечили свою проблему? В чем была загвоздка?

К сожалению пока нет

IDOL_KZ писал(а):

Stash, у меня проблема появилась через 1,5 года пользования и ведь никто туда не лазил. Если рассматривать уплотнительное кольцо

viclak писал(а):

До всей этой истории я в бак больше трех лет не лазил......

Я в бак вобще ни разу не лазил за 5 лет, и вроде ничего не деформировалось.

evgenui писал(а):

Прочитал, всю переписку, у меня нечто похожее, стал сильно детонировать двигатель при запуске, расход зимой с прогревами 20 л 25 л , свечи менял дроссельную чистил, форсунки тоже, давление в норме ,чек не горит, параметры по диагностики в норме, но я не менял топливный фильтр может правда из за него такой расход? А СТО у нас много а спецов ноль, мой вывод ,знают только вершки, приходиться самому допетривать путём вложения денежных средств.

IDOL_KZ писал(а):

Stash, мне работа по замене фильтра обошлась 900 руб

REX 333 писал(а):

Всем привет! описываемые ранее симптомы дополню сравнением -"вода в ведре" , а именно: пока идешь с равномерной скоростью ничего не происходит, а стоит притормозить или пойти быстрее вода раскачивается в ведре, соответственно ведро тоже. Даже при плавном наборе скорости либо торможении появляется ощущение пинка(толчка) с задней части. Так вот поддерживаю ранее выдвинутую версию о подушках двигателя

Примерно год назад началось это дело, езжу много, за авто слежу. После неоднократных осмотров на подъемнике, сначала поменяли подушки на заднем моторе (привод задних колес), на вид были уставшие и ослабленные-не помогло!
зимой поменяли подушку №1(смотри схему) как то резко ей по плохело-на какое то время забыл про толчки!!!
ближе к лету опять то же, несколько раз за лето замечал сначала по работе двигателя, а потом и визуально, что патрубок воздухозаборника слез с корпуса воздушного фильтра!!!
потом порвался воздушный патрубок на расширительный бачек (воздушный)!!!
летом в процессе ТО обнаружили раскрученные болты на кронштейн 12-311А подушки№4 (смотри схему)
Остальные подушки на вид живые, но через 3 месяца, буквально пару недель назад, при очередном осмотре выяснилось, что кронштейн 12-311А держится на одном болту, второй обломан в корпусе коробки, третий выломан с куском коробки!!!!!!
Разобрали морду, заварили, нарезали резьбу, восстановили крепление опоры.
Шток (шпилька) подушки №4 достаточно просто от руки шевелится в резинке, не нашел в городе в магазинах новой, чтоб сравнить жесткость. Новая под 20 тыс и ждать месяц-аналогов нет! Вчера на ходу пропали поворотники, монитор не показывает температуру за бортом, заряд батареи, потом еще печка перестала работать..... Замена предохранителя и прозвон показали КЗ на корпус (на другой ветке нашел сообщение, что провод рядом с коробкой от вибрации перетерся об выступ коробки). Открыл капот-патрубок опять слез, а кронштейн расширительного (воздушного) бачка отломан....
Будут скидывать инвертер и искать обрыв (КЗ), на следующей неделе,а пока на все 100% уверен, что данные толчки от уставших подушек моторного отсека, при этом визуально их не определить, а если менять , то по хорошему все!!!
Кто-нибудь знает где не дорогие и качественные аналоги?