Закоксованный двигатель

L E X писал(а):

у меня эта штука тоже имеется и она тоже черного цвета,машину я катаю с пробега 40000 км,пришла с Японии,и масло меняю через 10 т.км,а эта хрень как была черной так и есть

+1. У меня на старом Рексе за 3 года заливки только синтетикой Кастрол 5W30 эта хрень так и не отмылась.
По работе движка за все время эксплуатации претензий не было, за 3 года даже "Джеки Чана" ни разу не видел (лампочка загоралась, как положено, только при запуске в режиме теста).

Крот писал(а):

Сделал фото, Ваше мнение?

Нормальный двигатель, даже ничего особо не требующий, кроме обычной профилактики!

Совет: закрой крышку и никогда её не открывай - нечего тебе в ДВС делать, только панику поднял!

walter-simons писал(а):

Что та я не понял, где тут закоксованный двигатель и зачем бить прежнего водителя?

+1! Бить нужно паникеров!

Vodila писал(а):

закрой крышку и никогда её не открывай - нечего тебе в ДВС делать, только панику поднял!

Крот писал(а):

Ну недолжно быть так, должно быть чисто.

Ага. На новой машине.

Крот писал(а):

Vodila писал(а):

закрой крышку и никогда её не открывай - нечего тебе в ДВС делать, только панику поднял!

Ну недолжно быть так, должно быть чисто.

Vodila писал(а):

Тогда разбери ДВС, отмой до блеска, собери и не заводи его никогда!))

walter-simons писал(а):

Поверхности нормального мотора - вороненые, кроме тех мест, где идет скольжение.

Крот писал(а):

Я не паникер, я хочу быть уверенным в своей машине, а таки отложения меня бросают в ужас.

Правильно посоветовали, не заглядывай. Кстати в свой организм тоже. Там наверняка такие отложения (солей и т.п.), впрочем ИМХО как у всех у нас, что ужас будет двойным....

Крот писал(а):

я хочу быть уверенным в своей машине

Я капот открываю только для заполнения бачка омывателя, но полностью уверен в машине, ибо это не ТаЗ, а Лексус. Ну а то, что на нем Двигатель Внутреннего Сгорания - это не вина машины - по другому гореть бензин не может, да еще и внутри)))
У меня сложилось впечатление, что тебе недостаточно слов, о том, что так и должно быть - тогда еще один практический совет: меняй масло и фильтр, проезжай некоторое расстояние, открывай крышку маслозаливную и смотри, если грязно - сливай масло, заливай новое и по новой, итак до тех пор пока тебе не понравится. Думаю, что так можно добиться стерильности!

Цитата:

Когда менял масла на прошлых своих машинах там все было чисто и опрятно. Да небольшая грязь была но не в таком количестве. Тут я даже масло менять страшно, вдруг куски этого Г**** отвалятся, или сколько их там уже отвалилось.