Сколько лет ходили амо - х.з.
Замена на пыльники 2108 - 200р. пыльники + 1500 работа.
Пока амо не текут - бум планировать бюджет на замену.
Вопрос к колхозу - можно ли грамотно без разбора и мотков скотча оживить рваные резино-технические изделия
-
-
Argon
-
Алексеевич Олег
-
Askora
-
ghost2015
-
zd22
-
odyssey
-
hanrich
-
Qdgin033
-
morozec
-
fox55rus
-
Артём NN
-
Camel
-
dmalmak
-
waka41
-
Михаиллл
-
Masta G.
-
NAmanov
-
sasha13
-
Alexnaum
-
Эдуард86
22-09-2010 Итак, расскажу как я менял пыльник амортизатора. Для этого нужно разобрать стойку, поэтому как фотоотчет по замене задней стойки тоже пойдет 
.
Предыстория:
Пыльники сзади у меня похоже не родный, точнее старый обрезан возле опоры, а на него натянут другой, не родной. Кто узнает на фото, скажите пожалуйста, от чего он. Так вот менял я поперечные рычаги и при поднятии на домкрат один пыльник порвался. Я временно (пока не купил новые) замотал его в этом месте бинтом и промазал герметиком.
 "Пыльник заднего аммортизатора")
Итак, начнем.
Сразу скажу, что яма для данной операции необязательна.
Схема собственно выглядит так:
Итак, начнем.
Сразу скажу, что яма для данной операции необязательна.
Схема собственно выглядит так:
Для начала надо открыть декоративную крышку, которая находится в багажнике. Там нас ждет сюрприз, я думал, что доступ к гайкам опоры и гайке штока будет нормальным, однако доступ к к гайкам возможен только через небольшие отверстия во внутренней обшивке. Конечно особых трудностей это не представляет, кроме одного. Мануал рекомендует ослабить гайку штока до снятия амортизатора, и это правильно, потому что позже это, возможно, будет сделать труднее. Гайка штока сверху прикрыта пластиковым колпачком, который ужасно неудобно снять через эти отверстия в обшивке, и еще сложнее поставить.
[attach=daa74c01.jpg-attach" href="//st.club-lexus.ru/attach/u/52f1b986.jpg" border="0" title="Пыльник заднего аммортизатора" alt="Пыльник заднего аммортизатора"/>
Для начала надо открыть декоративную крышку, которая находится в багажнике. Там нас ждет сюрприз, я думал, что доступ к гайкам опоры и гайке штока будет нормальным, однако доступ к к гайкам возможен только через небольшие отверстия во внутренней обшивке. Конечно особых трудностей это не представляет, кроме одного. Мануал рекомендует ослабить гайку штока до снятия амортизатора, и это правильно, потому что позже это, возможно, будет сделать труднее. Гайка штока сверху прикрыта пластиковым колпачком, который ужасно неудобно снять через эти отверстия в обшивке, и еще сложнее поставить.
[attach=daa74c01.jpg" target="_blank">
Для начала надо открыть декоративную крышку, которая находится в багажнике. Там нас ждет сюрприз, я думал, что доступ к гайкам опоры и гайке штока будет нормальным, однако доступ к к гайкам возможен только через небольшие отверстия во внутренней обшивке. Конечно особых трудностей это не представляет, кроме одного. Мануал рекомендует ослабить гайку штока до снятия амортизатора, и это правильно, потому что позже это, возможно, будет сделать труднее. Гайка штока сверху прикрыта пластиковым колпачком, который ужасно неудобно снять через эти отверстия в обшивке, и еще сложнее поставить.
[attach=daa74c01.jpg" border="0" title="Пыльник заднего аммортизатора" alt="Пыльник заднего аммортизатора"/>
а вот виднеется гайка штока
снятый колпачек
итак, гайки "подорвали", далее, пока машина не на домкрате и стоит ровно, надо отсоединить стойку стабилизатора от самого стабилизатора (Потребуется шестигранник на 5мм). Поваляемся под машиной и открутим гайку. Стабилизатор не нагружен когда колеса стоят на одном уровне.
Теперь поднимите машину на домкрат, снимите колесо. Гайки крепления стойки промочите WD40 или другой химией.
Открутите крепление кабеля датчика ABS и крепление томозного шланга от стойки.
Подорвите две гайки крепления стойки (затянуты они со всей дури - 255 нм).
Теперь нужно найти пару деревянных брусков и подставить под крепление продольного рычага, опустите домкрат до точки, когда крепление рычага чуть коснется деревянного бруса.
на фото стойка уже снята, поэтому такой угол
Идите в багажник и полностью выкрутите три гайки крепления опоры. Не уроните гайки внутрь (достать их несложно, но придется для этого все вынуть из багажника и снять левый/правый пластиковый отсек.
Теперь можно вынуть болты крепления стойки. Если стойка не вынимается, можно чуть-чуть приспустить домкрат и снова его поднять. Осторожно, не повредите пыльник ШРУСА и тормозной шланг с кабелем ABS.
Выньте стойку.
вид снизу на точку крепления опоры
Для разборки стойки понадобятся съемники пружин. Я использовал съемник King Tony.
Сожмите пружину и выкрутите гайку штока, снимите опору с пыльником, выньте отбойник из пыльника.
Очистите стойку и пружину от грязи и проверьте - плавно задвиньте шток до конца и снова выдвиньте его, булькающих звуков и "провалов" при движении быть не должно. Точнее это все может быть, если амортизатор не прокачен. Сделайте так раз 5. Если после этого провалы остались, то стойка откинула копыта.
Далее держите стойку только в вертикальном положении штоком вверх.
Теперь приступаем к сборке стойки.
вот так выглядит новый пыльник с опорой и сторый. Что запыльник такой?
вот новый и старый инсулятор
новый и старый отбойник. Выглядит старый нормально, но т.к. он недорогой и я его все равно купил, ставим новый.
Соберите стойку:
выступ пружины снизу нужно совместить с инсулятором и выступом на нижней опоре стойки.
оденьте отбойник на шток
оденьте пыльник с опорой
Зеленая метка краской на опоре должна смотреть наружу автомобиля, такая же метка есть и на пружине. Метка должна быть точно сориентирована наружу +-5 градусов по мануала относительно нижнего крепления стойки.
Кстати, согласно мануалу, гайку штока необходимо ставить новую при разборке стойки. Я поставил новую.
Закрутите гайку штока, но не затягивайте.
Освободите пружину.
Убедитесь, что опора правильно сориентирована.
Поставить амортизатор в сборе совсем не сложно, как говорят, в обратной последовательности.
Не забудьте пластиковый колпачек, а то потом без снятия обшивки не вставите. Не забудьте также послед установки стойки этот колпачек сдвинуть и затянуть гайку.
Моменты затяжки даны на схеме вначале. Гайки крепления стойки к цапфе смажьте моторным маслом перед затяжкой со всей дури в 255 нм.
Кстати, в мануале укзано, что развал сзади на RX не регулируется, однако в небольших пределах все же можно перемещать стойку в креплении. Поэтому после замены рекомендуется геометрия.
zd22 писал(а): Пока грамотный без разбора колхоз представляется так - поддомкратить зад и во внутрь старого пыльника попытаться закрутить разрезанный вдоль пыльник 2108.
а какой будет от него толк, если вы его разрежете?. Попытайтесь внутрь старого закрутить, с удовольствием бы посмотрел на процесс.
_________________
примуса починяю
1-05-2011 2-05-2011 zd22 писал(а): Колхоз получился такой - берем 4 пластиковые бутылки пива,
и зачем такое???????????
не проще от жиги воткнуть пыльники??
а так думаю вашу выдумку оценят в передаче Очумелые ручки!!...там любят и пластиковых бутылок полезные вещи делать..
Блин, на выходных решил стойки поменять - на мелких кочках задняя подвеска гремит пипец !
Снял стойку, разобрал. Амортизатор Каяба - видимо, кто-то давным давно уже поменял. Самое интересное, что пыльники рваные, стойки сухие.
Вдавил шток руками, отпустил - он плавненько сам обратно выехал. Прямо как на новых стойках ! Удивительно. Может, не стойки гремят ???
Пыльников не было, поэтому собрал все обратно и... пошел заказывать на exist. Залез, а там ценник за 2 пыльника 6000р. Я просто в в шоке.
Заказал. Пока не оплачивал. И правильно сделал, т.к. спустя 3 дня наткнулся на эту тему удачно
Влеплю себе от ТАЗа пыльник - будет работать, никуда он не денется.
Кстати, чтобы не потерять гаечки, которые в салоне стойку держат, я головку на 10 залепил пластилином. Гайки без проблем вылезли.
А центральную гайку потом в тисках отвинтил. И завинтил так же. Не такой уж там момент большой._________________
Автомобиль - не роскошь. А роскошный автомобиль - не средство передвижения... Это не про Lexus !
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus RX » Lexus RX/HARRIER I (1998-2003) Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
