Лексус самый надёжный???

arsen_liupen писал(а):

Неа...Это следствие долгой,насильственной,неправильной эксплуатации.

arsen_liupen писал(а):

Я конечно дико извеняюсь балван он,а чтобы опустить движок в низ можно даже передние колёса не трогать.
Откручиваем амортизаторы внизу,по два болта возле шаровой,один болтик от датчика курсовой устойчивости,четыре болта крепленя стабилизатора и четыре болта балки.Коробка четири болта,кардан шесть плюс два,выхлопная шесть-И ЧТО ЗДЕСЬ СЛОЖНОГО??? Гараздо сложнее вынуть его через верх!!!А вставить невозможно-это моё мнение...
Я уверен,что он попереламывает все вставляя такой движок да и есчё с коробкой,а выхлопные коллектора должны быть прикрепленны до установки.Неделайте глупости

Голибжон писал(а):

.И он сам еще любитель погонять

arsen_liupen писал(а):

машинка как любовница,если её все время пердолить-загнётся...
Её баловать надо...

Цитата:

А с фоток я в шоке!!!
У меня закрадывается догадка,что машинка ездила на отработанном масле с макдональдса...

Цитата:

Сугубо мое личное мнение сложилось....Официалы просят приехать менять масло раз в 10000,когда тут все говорят о цифре 5-7тык.

говорят не все а делают тем более...
если бы народ читал мануал к авто, то прочитал бы что производитель пишет о замене масла раз в 5тык или 6мес при городском режиме.... а ОД прекрасно понимает что и с 10тык интервалом авто гарантию откатает! и такая щепетильность как рекомендация в 5тык просто вызовет негатив у клиентов - развод мол, немцам раз в 30 тык меняют!....

варкулевич писал(а):

жесть.такая беда я смотрю на джиэсах или на рэксах такое же?

Голибжон писал(а):

А еще у меня шум при запуске,как будто трактор завелся,потом все тихо не считая мелкий стук поршня в 5 ц.))Что это может быть ?успокоитель или натяжитель?или вообще что то другое?Хочу дозаказать эту деталь))